Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 17. 2. 2007
Výrobní číslo: 9412
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 748 814 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 6+14 | 206 | čt 4.12. 4:35 | 5.12. 0:31 | 9119 | ||
| 17 | 229 | st 3.12. 6:18 | 4.12. 0:28 | 9119 | ||
| 17 | 224 | út 2.12. 5:26 | 2.12. 23:48 | 9119 | ||
| 17 | 233 | po 1.12. 6:37 | 2.12. 0:40 | 9119 | ||
| 3 | 211 | ne 30.11. 9:38 | 30.11. 22:45 | 9119 | ||
| 17 | 228 | so 29.11. 4:46 | 29.11. 23:48 | 9119 | ||
| 17 | 226 | pá 28.11. 7:44 | 29.11. 0:08 | 9119 | ||
| 15 | 213 | čt 27.11. 5:24 | 27.11. 23:48 | 9119 | ||
| 17 | 233 | st 26.11. 6:37 | 27.11. 0:40 | 9119 | ||
| 25 | 205 | út 25.11. 5:39 | 25.11. 21:02 | 9119 | ||
| 1 | 204 | po 24.11. 7:07 | 24.11. 20:55 | 9119 | ||
| Cvič | 207 | so 22.11. 6:00 | 22.11. 14:00 | 9119 | ||
| 15 | 214 | pá 21.11. 5:31 | 21.11. 18:29 | 9119 | ||
| Cvič | 233 | čt 20.11. 14:00 | 20.11. 22:00 | 9119 | ||
| Cvič | 242 | čt 20.11. 6:00 | 20.11. 14:00 | 9119 | ||
| 3 | 211 | st 19.11. 6:23 | 20.11. 0:23 | 9119 | ||
| 15 | 208 | út 18.11. 12:30 | 18.11. 20:08 | 9119*Z1 | ||
| 17 | 413 | út 18.11. 7:45 | 18.11. 8:23 | 9119*Z2 | ||
| 25 | 210 | út 11.11. 4:34 | 11.11. 19:49 | 9119 | ||
| 15 | 202 | po 10.11. 6:29 | 11.11. 1:08 | 9119 | ||
| 3 | 205 | ne 9.11. 11:28 | 9.11. 22:39 | 9119 | ||
| 15+36 | 231 | so 8.11. 4:38 | 8.11. 23:08 | 9119 | ||
| 25 | 205 | pá 7.11. 5:39 | 7.11. 21:02 | 9119 | ||
| 17 | 233 | čt 6.11. 6:37 | 7.11. 0:40 | 9119 | ||
| 25 | 205 | st 5.11. 5:39 | 5.11. 21:02 | 9119 |