Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 1. 2. 2007
Výrobní číslo: 9411
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 794 343 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 24 | 212 | čt 28.5. 7:20 | 28.5. 9:37 | 9118 | ||
| 25 | 212 | st 27.5. 14:57 | 27.5. 18:30 | 9118 | ||
| 24 | 212 | st 27.5. 7:20 | 27.5. 9:37 | 9118 | ||
| 25 | 212 | út 26.5. 14:57 | 26.5. 18:30 | 9118 | ||
| 1 | 211 | út 26.5. 5:57 | 26.5. 9:14 | 9118 | ||
| 24 | 212 | po 25.5. 14:48 | 25.5. 19:26 | 9118 | ||
| 10 | 212 | po 25.5. 6:41 | 25.5. 9:53 | 9118 | ||
| 6+34 | 210 | ne 24.5. 4:36 | 25.5. 0:25 | 9118 | ||
| Zvl | 229 | so 23.5. 20:57 | 23.5. 23:30 | 9118 | ||
| 24 | 206 | so 23.5. 5:39 | 23.5. 20:57 | 9118 | ||
| 17 | 224 | pá 22.5. 6:04 | 22.5. 22:29 | 9118 | ||
| 25 | 210 | čt 21.5. 4:49 | 21.5. 21:38 | 9118 | ||
| 3 | 206 | st 20.5. 5:12 | 20.5. 23:19 | 9118 | ||
| 24 | 216 | út 19.5. 11:00 | 19.5. 21:57 | 9118*Z1 | ||
| 1 | 201 | po 18.5. 4:39 | 18.5. 18:26 | 9118 | ||
| 3+30 | 232 | ne 17.5. 7:52 | 18.5. 1:01 | 9118 | ||
| 24 | 206 | so 16.5. 5:39 | 16.5. 20:57 | 9118 | ||
| 24 | 212 | pá 15.5. 14:48 | 15.5. 19:56 | 9118 | ||
| 24 | 212 | pá 15.5. 7:20 | 15.5. 9:37 | 9118 | ||
| 24 | 203 | út 12.5. 4:59 | 12.5. 18:08 | 9118 | ||
| 10 | 212 | po 11.5. 14:56 | 11.5. 23:41 | 9118 | ||
| 25 | 212 | po 11.5. 5:48 | 11.5. 9:18 | 9118 | ||
| 25 | 202 | ne 10.5. 4:29 | 10.5. 20:23 | 9118 | ||
| 3 | 208 | so 9.5. 8:19 | 10.5. 0:19 | 9118 | ||
| 3 | 202 | pá 8.5. 4:32 | 8.5. 22:21 | 9118 |