Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2006
V provozu od: 28. 12. 2006
Výrobní číslo: 9408
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 485 349 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 8 | 208 | čt 2.12. 4:33 | 2.12. 21:27 | 9115 | ||
| 8 | 213 | st 1.12. 5:17 | 2.12. 0:38 | 9115 | ||
| 10 | 222 | út 30.11. 5:49 | 1.12. 0:48 | 9115 | ||
| 10 | 210 | po 29.11. 4:19 | 29.11. 19:55 | 9115 | ||
| 10 | 201 | ne 28.11. 4:39 | 28.11. 23:28 | 9115 | ||
| 10 | 204 | so 27.11. 5:39 | 28.11. 0:28 | 9115 | ||
| 10 | 204 | pá 26.11. 6:36 | 26.11. 19:10 | 9115 | ||
| 17 | 201 | čt 25.11. 4:26 | 25.11. 18:51 | 9115 | ||
| 3 | 215 | st 24.11. 6:31 | 25.11. 0:00 | 9115 | ||
| 10 | 223 | út 23.11. 15:23 | 23.11. 21:59 | 9115 | ||
| 3 | 214 | út 23.11. 4:49 | 23.11. 9:29 | 9115 | ||
| 3 | 217 | po 22.11. 6:47 | 23.11. 0:20 | 9115 | ||
| 10 | 202 | ne 21.11. 4:59 | 21.11. 23:48 | 9115 | ||
| 6 | 207 | so 20.11. 4:48 | 21.11. 0:42 | 9115 | ||
| 10 | 223 | pá 19.11. 15:23 | 19.11. 21:59 | 9115 | ||
| 17 | 209 | pá 19.11. 5:50 | 19.11. 9:39 | 9115 | ||
| 17 | 219 | čt 18.11. 16:20 | 19.11. 0:28 | 9115*Z1 | ||
| Tech | 221 | pá 12.11. 18:00 | 12.11. 21:00 | 9115+9134*1 | ||
| 10 | 210 | čt 11.11. 16:20 | 11.11. 19:55 | 9115*Z2 | ||
| 24 | 201 | út 9.11. 10:20 | 9.11. 20:41 | 9115*Z3 | ||
| 10 | 219 | po 8.11. 18:00 | 9.11. 0:28 | 9115*Z4 | ||
| 10 | 201 | ne 7.11. 17:10 | 7.11. 23:08 | 9115*Z5 | ||
| 10 | 202 | pá 5.11. 6:13 | 5.11. 18:51 | 9115 | ||
| 10 | 206 | čt 4.11. 4:16 | 4.11. 19:23 | 9115 | ||
| 17 | 209 | st 3.11. 15:27 | 3.11. 21:16 | 9115 |