Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2006
V provozu od: 28. 12. 2006
Výrobní číslo: 9408
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 423 669 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 210 | ne 29.11. 4:14 | 29.11. 22:24 | 9115 | ||
| 10 | 212 | so 28.11. 4:36 | 28.11. 22:44 | 9115 | ||
| 10 | 216 | pá 27.11. 4:37 | 27.11. 23:04 | 9115 | ||
| 17 | 219 | čt 26.11. 6:26 | 26.11. 22:43 | 9115 | ||
| 17 | 211 | pá 20.11. 4:39 | 20.11. 20:51 | 9115*MU*1 | ||
| 17 | 223 | čt 19.11. 4:19 | 19.11. 21:10 | 9115 | ||
| 10 | 216 | st 18.11. 4:37 | 18.11. 23:04 | 9115 | ||
| 10 | 212 | út 17.11. 4:36 | 17.11. 22:44 | 9115 | ||
| 10 | 216 | po 16.11. 4:37 | 16.11. 23:04 | 9115 | ||
| 10 | 201 | ne 15.11. 4:56 | 15.11. 23:04 | 9115 | ||
| 17 | 213 | so 14.11. 5:19 | 14.11. 22:43 | 9115 | ||
| 10 | 204 | pá 13.11. 5:32 | 13.11. 20:58 | 9115 | ||
| 10 | 204 | čt 12.11. 5:32 | 12.11. 20:58 | 9115 | ||
| 17 | 223 | st 11.11. 4:19 | 11.11. 21:10 | 9115 | ||
| 17 | 218 | út 10.11. 14:00 | 10.11. 22:23 | 9115*Z | ||
| 16 | 217 | út 10.11. 4:23 | 10.11. 11:07 | 9115 | ||
| 16 | 206 | po 9.11. 6:19 | 9.11. 22:24 | 9115 | ||
| 17 | 218 | ne 8.11. 10:09 | 8.11. 21:36 | 9115 | ||
| 3 | 203 | pá 6.11. 6:22 | 6.11. 9:00 | 9115 | ||
| 16 | 211 | čt 5.11. 4:43 | 5.11. 23:17 | 9115 | ||
| 16 | 217 | st 4.11. 14:06 | 4.11. 21:01 | 9115 | ||
| 16 | 217 | st 4.11. 4:23 | 4.11. 11:07 | 9115 | ||
| 10 | 211 | út 3.11. 6:43 | 3.11. 21:39 | 9115 | ||
| 10 | 204 | po 2.11. 5:32 | 2.11. 20:58 | 9115 | ||
| 10 | 205 | ne 1.11. 4:57 | 2.11. 0:24 | 9115 |