Karta vozidla

14T #9114

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2006
Výrobní číslo: 9407
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 01-2600
V provozu od: 22. 12. 2006
Najeto: cca 680 212 km

Další poznámky

od března 2018: facelift: Nový lak a upravený interiér (podélné lavice nahrazeny klasickými sedačkami)

Obecná specifikace typu 14Tf

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	69
Počet míst ke stání:	210
Maximální obsaditelnost:	279 (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 71,8/67,5/66 kN
Regulace:	Polovodičová regulace Škoda
Pulzní měnič:	3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací
Statický měnič dobíjení	SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A
Statický měnič pomocných pohonů	SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A
Sběrač:	Polopantograf Lekov EPDE 11-2600
Spřáhlo:	Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha"
Převodovka:	Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406
Řadič:	Ruční řadič HH263
Stupně řadiče:	7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	610 mm s pružnou vložkou SAB V60
Brzdy:	Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN
Trakční motor:	6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4
Vstupní napětí motoru:	=400 V
Parametry motoru:	Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
3	203	čt 6.8. 18:00	6.8. 22:59	*9114^Z1**
17	103	čt 6.8. 7:00	6.8. 7:45	*9114^Z2**
10	206	st 5.8. 4:50	5.8. 23:25	9114
3	201	út 4.8. 11:30	4.8. 22:40	*9114^Z1**
17	401	út 4.8. 6:40	4.8. 7:25	*9114^Z3**
25	202	so 1.8. 4:29	1.8. 10:15	*9114^MU**
10	215	pá 31.7. 6:04	1.8. 1:01	9114
17	223	čt 30.7. 7:05	30.7. 23:07	9114
3	214	po 27.7. 6:47	27.7. 9:10	9114
3	203	ne 26.7. 4:52	26.7. 20:22	9114
3	206	so 25.7. 7:49	25.7. 21:07	9114
10	201	pá 24.7. 4:26	24.7. 19:29	9114
17	233	čt 23.7. 6:35	24.7. 0:40	9114
3	213	st 22.7. 4:32	22.7. 22:07	9114
24	214	út 21.7. 4:40	22.7. 0:31	9114
24	211	po 20.7. 6:21	21.7. 0:11	9114
25	202	ne 19.7. 4:29	19.7. 20:24	9114
24	207	so 18.7. 5:39	18.7. 23:51	9114
10	211	pá 17.7. 14:47	18.7. 0:01	9114
17	229	pá 17.7. 5:55	17.7. 10:27	9114
3	214	čt 16.7. 15:17	16.7. 20:00	9114
10	211	čt 16.7. 5:38	16.7. 8:39	9114
25	209	st 15.7. 5:48	15.7. 23:19	9114
24	215	út 14.7. 14:51	14.7. 22:13	9114
3	214	út 14.7. 6:47	14.7. 9:10	9114

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9139

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9107

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9082

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.