Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2006
V provozu od: 22. 12. 2006
Výrobní číslo: 9407
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 01-2600
Najeto: cca 472 770 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 213 | út 6.12. 10:40 | 6.12. 21:33 | 9114*Z1 | ||
| 17 | 222 | po 5.12. 14:10 | 5.12. 18:23 | 9114*Z2 | ||
| 8 | 714 | pá 2.12. 7:25 | 2.12. 8:40 | 9114*Z3 | ||
| 1 | 203 | st 30.11. 11:40 | 30.11. 20:30 | 9114*Z4 | ||
| 3 | 214 | út 29.11. 14:47 | 29.11. 19:37 | 9114 | ||
| 3 | 214 | út 29.11. 4:52 | 29.11. 9:37 | 9114 | ||
| 17 | 232 | po 28.11. 6:19 | 28.11. 23:57 | 9114 | ||
| 3 | 207 | ne 27.11. 10:25 | 28.11. 0:39 | 9114 | ||
| 1 | 203 | so 26.11. 5:02 | 26.11. 21:15 | 9114 | ||
| 17 | 225 | pá 25.11. 5:42 | 25.11. 23:17 | 9114 | ||
| 3 | 218 | čt 24.11. 15:19 | 24.11. 22:20 | 9114 | ||
| 24 | 204 | st 23.11. 6:36 | 23.11. 18:37 | 9114 | ||
| 17 | 229 | út 22.11. 5:57 | 22.11. 18:51 | 9114 | ||
| 1 | 209 | po 21.11. 5:43 | 21.11. 21:30 | 9114 | ||
| Cvič | 207 | ne 20.11. 6:00 | 20.11. 14:00 | 9114 | ||
| 1 | 211 | pá 18.11. 5:28 | 18.11. 22:00 | 9114 | ||
| 1 | 212 | st 16.11. 6:05 | 16.11. 21:45 | 9114 | ||
| 1 | 212 | út 15.11. 6:05 | 15.11. 21:45 | 9114 | ||
| 1 | 203 | po 14.11. 4:43 | 14.11. 20:30 | 9114 | ||
| 8 | 204 | ne 13.11. 5:33 | 13.11. 23:00 | 9114 | ||
| 1 | 206 | so 12.11. 8:11 | 12.11. 22:00 | 9114 | ||
| 3 | 216 | pá 11.11. 4:32 | 11.11. 23:59 | 9114 | ||
| 17 | 203 | čt 10.11. 6:15 | 10.11. 23:47 | 9114 | ||
| 25 | 201 | st 9.11. 4:15 | 9.11. 22:58 | 9114 | ||
| 3 | 205 | út 8.11. 5:10 | 9.11. 0:39 | 9114 |