Karta vozidla
KT8D5.RN2P #9109
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- KT8D5.RN2P
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce Krnovské opravny a strojírny
- Rok výroby
- 2024
- Výrobní číslo
- 178256 (ofic.178246)
- Původní evidenční číslo
- Miskolc 207 (Košice 507)
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- Dopp Alu
- Sedadla
- Fainsa Arianne (plast)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Klimatizace kabiny
- Konvekta KL20E facelift
- Sběrač proudu
- Polopantograf Sécheron SPL26
- Dodání
- 28. 8. 2024
- V provozu od
- 19. 5. 2025
- Povolení vjezdu na Barrandov
- Ano
- Najeto
- cca 75 644 km
Obecná specifikace typu KT8D5.RN2P
| Nízkopodlažní díl: | ML8LF |
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m Délka skříně samostatně: 30,3 m Šířka: 2480 mm Výška: 3550 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 50 |
| Počet míst ke stání: | 272 |
| Maximální obsaditelnost: | 322 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 43100 kg Maximální zátěž: 66100 kg Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace TV-Progress |
| Měniče: |
4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací 2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V 1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001 |
| Sběrač: | Polopantograf Stemmann Fb500.97 |
| Brzdič: | LA20 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickým vypružením |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím |
| Řadič: | Ruční řadič HH128AU |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (280-1200A) 7x brzda (220-900A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN |
| Trakční motor: | 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037) |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW) Otáčky: 1720 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní |
| Klimatizační jednotka kabiny řidiče: | Bahoza Kalba 1 |
| Dveře: | Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane / City W |
| Lak: |
bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 31 | 101 | dnes 5:50 | 10.9. 0:47 | 9109 |
| 31 | 107 | út 8.9. 5:47 | 8.9. 20:00 | 9109 |
| 31 | 106 | po 7.9. 5:07 | 7.9. 19:17 | 9109 |
| 17 | 103 | ne 6.9. 8:18 | 6.9. 23:32 | 9109 |
| 17 | 104 | čt 3.9. 13:25 | 3.9. 20:18 | 9109*Z1 |
| 31 | 111 | čt 3.9. 5:43 | 3.9. 8:43 | 9109 |
| 31 | 110 | st 2.9. 5:36 | 3.9. 0:27 | 9109 |
| 17 | 114 | út 1.9. 5:41 | 1.9. 22:17 | 9109 |
| 17 | 113 | po 31.8. 5:29 | 1.9. 0:09 | 9109 |
| 31 | 107 | ne 30.8. 8:43 | 30.8. 23:43 | 9109 |
| 17 | 107 | so 29.8. 4:58 | 30.8. 0:28 | 9109 |
| 17 | 113 | pá 28.8. 15:10 | 28.8. 22:16 | 9109 |
| 17 | 102 | čt 27.8. 4:23 | 27.8. 23:31 | 9109 |
| 17 | 103 | st 26.8. 4:21 | 26.8. 20:26 | 9109 |
| 17 | 109 | út 25.8. 5:43 | 26.8. 0:28 | 9109 |
| 8 | 113 | po 24.8. 20:00 | 25.8. 0:27 | 9109*Z2 |
| 5 | 113 | pá 21.8. 14:30 | 21.8. 20:04 | 9109*Z3 |
| 17 | 108 | čt 20.8. 5:30 | 21.8. 0:17 | 9109 |
| 17 | 109 | st 19.8. 5:43 | 20.8. 0:28 | 9109 |
| 17 | 102 | po 17.8. 4:23 | 17.8. 23:31 | 9109 |
| 5 | 109 | ne 16.8. 16:30 | 17.8. 0:43 | 9109*Z4 |
| 17 | 106 | so 15.8. 4:41 | 16.8. 0:08 | 9109 |
| 17 | 106 | pá 14.8. 4:41 | 15.8. 0:31 | 9109 |
| 17 | 113 | st 12.8. 15:10 | 12.8. 22:16 | 9109 |
| 17 | 113 | st 12.8. 4:58 | 12.8. 10:08 | 9109 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9108
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9510
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9501
*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8273+8574
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.