Karta vozidla

KT8D5.RN2P #9107

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Boční nákres tramvaje KT8D5.RN2P číslo 9107

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: KT8D5.RN2P
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP
Rok výroby: 2023
Původní evidenční číslo: Miskolc 215 (Most-Litvínov 321)
Profil kol: PR-1
Dveře: Dopp Alu
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift
Sběrač proudu: Polopantograf Sécheron SPL26
Dodání: 7. 12. 2023
V provozu od: 18. 1. 2025
Povolení vjezdu na Barrandov: Ano B
Najeto: cca 104 636 km

Evidované celoplošné polepy

Aktuální polep

Pražská integrovaná doprava

od května 2024 do současnosti

Obecná specifikace typu KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní díl:	ML8LF
Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m Délka skříně samostatně: 30,3 m Šířka: 2480 mm Výška: 3550 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	50
Počet míst ke stání:	272
Maximální obsaditelnost:	322 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 43100 kg Maximální zátěž: 66100 kg Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče:	4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací 2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V 1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič:	LA20
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič:	Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče:	7x jízda (280-1200A) 7x brzda (220-900A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor:	8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW) Otáčky: 1720 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Bahoza Kalba 1
Dveře:	Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky:	Fainsa Ariane / City W
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
31	110	dnes 8:30	10.9. 0:27	*9107^Z1**
17	112	út 8.9. 4:40	8.9. 21:19	9107
31	108	po 7.9. 4:47	7.9. 21:50	9107
31	107	ne 6.9. 4:47	7.9. 0:27	9107
17	104	pá 4.9. 6:06	4.9. 20:18	9107
31	107	čt 3.9. 5:47	3.9. 20:00	9107
17	114	st 2.9. 5:41	2.9. 22:17	9107
17	112	út 1.9. 4:40	1.9. 21:19	9107
31	108	po 31.8. 9:30	31.8. 21:50	*9107^Z2**
31	107	so 29.8. 7:51	29.8. 21:52	9107
17	112	pá 28.8. 5:59	29.8. 0:44	9107
17	103	čt 6.8. 4:21	6.8. 7:00	*9107^MU**
12	103	st 5.8. 17:30	5.8. 19:57	*9107^Z3**
17	112	út 4.8. 5:59	5.8. 0:44	9107
17	109	po 3.8. 5:43	4.8. 0:28	9107
17	108	ne 2.8. 4:21	2.8. 23:48	9107
7	313	pá 31.7. 16:00	31.7. 17:15	*9107^Z4**
17	112	čt 30.7. 5:59	31.7. 0:44	9107
17	106	st 29.7. 4:41	30.7. 0:31	9107
ZkJ	111	ne 26.7. 19:00	26.7. 20:00	9107
17	103	ne 26.7. 8:18	26.7. 17:15	*9107^MU**
17	102	pá 24.7. 4:23	24.7. 23:19	9107
17	106	čt 23.7. 4:41	24.7. 0:31	9107
17	106	st 22.7. 11:55	23.7. 0:31	*9107^Z5**
17	106	so 18.7. 4:41	19.7. 0:08	9107

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9110

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9099

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8270+8160

*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9402

*Z5 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9093

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.