Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9105

Domovská vozovna: Hloubětín

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP

Rok výroby: 2022

Dodání: leden 2023

V provozu od: 17. 4. 2023

Výrobní číslo: 175235

Původní evidenční číslo: Miskolc 211 (Most-Litvínov 320)

Profil kol: PR-1

Dveře: Dopp Alu

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift

Sběrač proudu: Polopantograf Sécheron SPL26

Najeto: cca 195 514 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
17 104 dnes 4:0611.3. 20:31 9105
17+24 106 út 10.3. 6:2311.3. 1:00 9105
17 105 po 9.3. 6:159.3. 19:30 9105*MU
17 114 pá 6.3. 7:346.3. 17:00 9105*MU
17 108 čt 5.3. 4:265.3. 18:00 9105*MU
17 103 st 4.3. 5:565.3. 0:41 9105
 8  106 út 3.3. 5:433.3. 20:58 9105
17+24 106 po 2.3. 6:233.3. 1:00 9105
 7  104 ne 1.3. 5:391.3. 20:35 9105
 7  104 so 28.2. 5:1928.2. 20:35 9105
17 105 pá 27.2. 6:0027.2. 20:39 9105
17 108 čt 26.2. 4:4126.2. 23:49 9105
17 107 st 25.2. 6:1825.2. 21:02 9105
17 108 út 24.2. 4:4124.2. 23:49 9105
17 107 po 23.2. 6:1823.2. 21:02 9105
17 111 ne 22.2. 4:5523.2. 0:29 9105
17 109 so 21.2. 7:2822.2. 0:09 9105
17 110 pá 20.2. 5:0120.2. 7:15 9105*MU
17 105 út 17.2. 6:0017.2. 20:39 9105
17 110 po 16.2. 5:0117.2. 0:29 9105
17 111 ne 15.2. 7:3016.2. 0:29 9105*Z1
17 105 pá 13.2. 6:0013.2. 20:39 9105
17 105 čt 12.2. 13:3012.2. 20:39 9105*Z2
19 401 st 11.2. 5:3711.2. 21:16 9105
19 403 út 10.2. 5:5410.2. 21:35 9105
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9083
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9419

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.