Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9103

Domovská vozovna: Hloubětín

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP

Rok výroby: 2020

Dodání: listopad 2020

V provozu od: 25. 1. 2022

Výrobní číslo: 178356

Původní evidenční číslo: Miskolc 204 (Košice 522)

Profil kol: PR-1

Dveře: Dopp Alu

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 281 532 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
17 108 dnes 4:2616.3. 21:06 9103
17 102 ne 15.3. 9:2316.3. 1:01 9103*Z1
17 102 ne 15.3. 4:0615.3. 6:53 9103*MU
17 105 so 14.3. 4:2614.3. 23:30 9103
17+24 106 pá 13.3. 6:2314.3. 1:00 9103
17 114 čt 12.3. 7:3412.3. 20:02 9103
25 101 st 11.3. 5:5011.3. 9:53 9103
17 108 út 10.3. 4:2610.3. 21:06 9103
17 112 po 9.3. 5:1710.3. 0:09 9103
 8  104 so 7.3. 18:407.3. 22:30 9103*Z2
17 112 pá 6.3. 5:177.3. 0:09 9103
17+24 106 čt 5.3. 6:236.3. 1:00 9103
25 103 st 4.3. 6:434.3. 23:13 9103
17 104 út 3.3. 4:063.3. 20:31 9103
17 101 po 2.3. 5:482.3. 20:12 9103
 8  113 pá 27.2. 7:1128.2. 0:10 9103
 8  111 čt 26.2. 4:4326.2. 21:43 9103
17 105 st 25.2. 6:0025.2. 20:39 9103
17 109 út 24.2. 4:5025.2. 0:09 9103
17 109 po 23.2. 4:5024.2. 0:09 9103
17 101 ne 22.2. 5:1623.2. 0:34 9103
17 110 pá 20.2. 7:1521.2. 0:29 9103*Z3
17 109 čt 19.2. 4:5020.2. 0:09 9103
17 107 st 18.2. 6:1818.2. 21:02 9103
17 109 ne 15.2. 9:5616.2. 0:09 9103
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8544+8499
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9504
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9105

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.