Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9101

Domovská vozovna: Hloubětín

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP

Rok výroby: 2019

Dodání: říjen 2019

V provozu od: 16. 11. 2020

Výrobní číslo: 178360

Původní evidenční číslo: Miskolc 205 (Košice 526)

Profil kol: PR-1

Dveře: Dopp Alu

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 312 121 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
12 105 dnes 4:0716.3. 23:49 9101
6+10 111 ne 15.3. 4:1316.3. 0:19 9101
12 110 so 14.3. 5:2714.3. 23:49 9101
12 112 pá 13.3. 7:4514.3. 0:53 9101*Z1
 7  106 čt 12.3. 7:3012.3. 20:36 9101*Z2
3+14 111 st 11.3. 5:0812.3. 0:56 9101
12 109 út 10.3. 4:4711.3. 0:29 9101
12 111 po 9.3. 15:329.3. 21:50 9101
12 111 po 9.3. 6:149.3. 9:20 9101
12 112 ne 8.3. 10:458.3. 23:09 9101
12 109 st 4.3. 4:474.3. 9:55 9101*MU
17 112 út 3.3. 5:174.3. 0:09 9101
17 105 po 2.3. 6:153.3. 0:50 9101
17 105 ne 1.3. 4:261.3. 23:30 9101
 8  102 so 28.2. 5:431.3. 0:30 9101
12 111 pá 27.2. 5:5528.2. 0:29 9101
12 107 čt 26.2. 5:0426.2. 20:23 9101
12 111 st 25.2. 5:5526.2. 0:29 9101
12 107 út 24.2. 5:0424.2. 20:23 9101
12 111 po 23.2. 5:5524.2. 0:29 9101
17 108 so 21.2. 7:1021.2. 23:49 9101
12 109 pá 20.2. 5:3320.2. 20:58 9101
12 118 čt 19.2. 7:0419.2. 22:37 9101
17 109 čt 12.2. 4:5013.2. 0:09 9101
12 118 st 11.2. 19:0011.2. 22:37 9101*Z3
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9508
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8766+8408
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9391

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.