Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9088

Evidované celoplošné polepy:

 
 
 
Pražská integrovaná doprava (od července 2025 do současnosti)

Pražská integrovaná doprava

Zobrazit ve větším rozlišení

Domovská vozovna: Hloubětín

Aktuální vozovna: Strašnice (od 6.10.2025)

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP

Rok výroby: 2009

V provozu od: 21. 8. 2009

Výrobní číslo: 178326

Původní evidenční číslo: 9038

Profil kol: PR-1

Dveře: Dopp Alu

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 911 213 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
19 501 út 10.3. 5:2210.3. 19:21 9088
19 508 po 9.3. 5:049.3. 23:24 9088
13 504 ne 8.3. 16:559.3. 0:19 9088
13 504 ne 8.3. 4:238.3. 11:32 9088
13 501 so 7.3. 9:158.3. 0:31 9088*Z1
13 502 pá 6.3. 4:456.3. 22:19 9088
13 504 čt 5.3. 15:266.3. 0:31 9088*Z2
17+24 541 čt 5.3. 4:405.3. 9:31 9088
13 503 st 4.3. 4:235.3. 0:19 9088
13 502 út 3.3. 4:453.3. 22:19 9088
19 507 po 2.3. 6:092.3. 20:08 9088
19 505 ne 1.3. 4:241.3. 23:24 9088
19 505 so 28.2. 5:0428.2. 21:31 9088
19 505 pá 27.2. 4:2428.2. 0:04 9088
19 509 čt 26.2. 16:4526.2. 20:07 9088*Z3
19 507 st 25.2. 6:0625.2. 16:15 9088*MU
19 502 út 24.2. 5:0424.2. 23:24 9088
13 503 po 23.2. 4:2324.2. 0:19 9088
19 503 so 21.2. 4:2421.2. 23:44 9088
26 511 čt 19.2. 5:3619.2. 18:53 9088
 7  306 st 18.2. 14:4018.2. 15:30 9088*Z4
19 509 st 18.2. 6:2718.2. 8:00 9088*MU
19 502 út 17.2. 5:0417.2. 8:10 9088*MU
19 507 po 16.2. 6:0616.2. 21:31 9088
13 502 ne 15.2. 4:3515.2. 22:07 9088
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9087
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9072
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9070
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9376

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.