Karta vozidla

KT8D5.RN2P #9085

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje KT8D5.RN2P číslo 9085

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Aktuální vozovna: Pankrác (od 9. 11. 2025)
Typ vozu: KT8D5.RN2P
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2006
Výrobní číslo: 178318
Původní evidenční číslo: 9035
Profil kol: PR-1
Dveře: SKD
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Bahoza Kalba 1
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97
V provozu od: 1. 3. 2006
Povolení vjezdu na Barrandov: Ano B
Najeto: cca 1 005 376 km

Obecná specifikace typu KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní díl:	ML8LF
Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m Délka skříně samostatně: 30,3 m Šířka: 2480 mm Výška: 3550 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	50
Počet míst ke stání:	272
Maximální obsaditelnost:	322 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 43100 kg Maximální zátěž: 66100 kg Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče:	4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací 2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V 1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič:	LA20
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič:	Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče:	7x jízda (280-1200A) 7x brzda (220-900A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor:	8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW) Otáčky: 1720 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Bahoza Kalba 1
Dveře:	Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky:	Fainsa Ariane / City W
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
3	406	čt 6.8. 4:49	6.8. 10:40	9085
11	401	st 5.8. 4:55	5.8. 20:06	9085
3	212	út 4.8. 14:00	4.8. 15:00	*9085^Z1**
19	401	pá 31.7. 6:31	31.7. 22:54	9085
3	203	čt 30.7. 14:40	30.7. 16:15	*9085^Z1**
19	508	čt 30.7. 13:30	30.7. 14:15	*9085^Z2**
19	401	st 29.7. 6:31	29.7. 11:15	*9085^MU**
24	407	út 28.7. 4:27	28.7. 20:26	9085
17	401	po 27.7. 4:41	28.7. 0:44	9085
17	402	ne 26.7. 4:08	27.7. 0:44	9085
17	403	so 25.7. 7:34	26.7. 1:24	9085
17	401	pá 24.7. 4:41	25.7. 0:44	9085
3	404	čt 23.7. 14:16	23.7. 19:53	9085
3	406	čt 23.7. 4:49	23.7. 10:40	9085
17	401	st 22.7. 4:41	23.7. 0:44	9085
3	402	pá 17.7. 5:24	17.7. 21:53	9085
17	425	čt 16.7. 5:31	16.7. 23:16	9085
19	407	st 15.7. 6:11	15.7. 21:54	9085
17	428	út 14.7. 13:11	14.7. 23:36	*9085^Z3**
19	404	út 14.7. 5:38	14.7. 10:25	*9085^MU**
19	407	po 13.7. 6:11	13.7. 21:54	9085
17	405	ne 12.7. 4:28	13.7. 1:04	9085
17	402	so 11.7. 4:43	12.7. 1:04	9085
17	404	pá 10.7. 4:28	11.7. 1:04	9085
17	405	čt 9.7. 5:21	10.7. 1:24	9085

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9136

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9086

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9051

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.