Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9081

Domovská vozovna: Hloubětín

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Pars nova, a.s., Šumperk

Rok výroby: 2005

V provozu od: 2. 11. 2005

Výrobní číslo: 178288

Původní evidenční číslo: 9031

Profil kol: PR-1

Dveře: SKD

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 984 669 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
27 114 po 7.10. 4:377.10. 19:33 9081
6+27 111 ne 6.10. 4:347.10. 1:12 9081
 7  111 so 5.10. 6:455.10. 21:29 9081
 6  110 pá 4.10. 4:244.10. 18:48 9081
 1  213 čt 3.10. 18:253.10. 21:12 9081*Z1
24 107 st 2.10. 6:142.10. 20:16 9081
6+27 134 út 1.10. 14:391.10. 18:00 9081*MU
16 117 út 1.10. 7:091.10. 9:32 9081
27 108 po 30.9. 6:1930.9. 19:34 9081
 8  106 ne 29.9. 4:2229.9. 23:52 9081
 6  102 so 28.9. 4:0528.9. 23:58 9081
34 107 pá 27.9. 14:2227.9. 20:11 9081
34 107 pá 27.9. 5:2727.9. 11:52 9081
34 102 čt 26.9. 4:3027.9. 0:46 9081
34 101 st 25.9. 4:5026.9. 1:06 9081
27 106 út 24.9. 5:3025.9. 0:42 9081
27 102 ne 22.9. 4:4723.9. 1:16 9081
27 108 so 21.9. 4:1621.9. 11:30 9081*MU
35 102 pá 20.9. 4:4521.9. 0:37 9081
27 110 čt 19.9. 5:4919.9. 20:57 9081
34 109 st 18.9. 5:5219.9. 0:23 9081
34 107 út 17.9. 14:2217.9. 20:11 9081
34 110 út 17.9. 5:1017.9. 10:06 9081
27 110 po 16.9. 5:4916.9. 20:57 9081
26+34 131 so 14.9. 5:3415.9. 0:35 9081
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9135
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.