Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9078

Domovská vozovna: Hloubětín

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Pars nova, a.s., Šumperk

Rok výroby: 2007

V provozu od: 20. 12. 2007

Výrobní číslo: 178286

Původní evidenční číslo: 9028

Profil kol: PR-1

Dveře: SKD

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 853 561 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
 5  109 st 7.6. 6:228.6. 0:00 9078
 5  111 út 6.6. 6:306.6. 20:00 9078
19 106 po 5.6. 4:205.6. 22:50 9078
17 104 ne 4.6. 17:005.6. 0:47 9078*Z1
19 102 so 3.6. 4:403.6. 15:35 9078*MU
17 101 pá 2.6. 4:593.6. 1:02 9078
17 109 čt 1.6. 6:042.6. 0:06 9078
22 121 st 31.5. 7:0631.5. 13:45 9078*MU
 5  107 po 29.5. 5:1229.5. 20:18 9078
19 102 pá 26.5. 6:2126.5. 13:00 9078*MU
19 102 čt 25.5. 6:2125.5. 13:40 9078*MU
Cvič 131 st 24.5. 6:0024.5. 14:00 9078
 5  108 út 23.5. 14:3024.5. 0:37 9078
 5  111 po 22.5. 5:4522.5. 20:54 9078
 5  101 so 20.5. 5:1720.5. 20:45 9078*MU
19 105 pá 19.5. 5:1419.5. 9:45 9078*MU
19 101 čt 18.5. 4:4818.5. 20:59 9078
22 107 st 17.5. 6:2618.5. 0:07 9078
 6  109 út 16.5. 4:5616.5. 18:43 9078
 6  109 po 15.5. 4:5615.5. 18:43 9078
16 114 pá 12.5. 13:1512.5. 19:34 9078*Z2
 7  105 čt 11.5. 5:5711.5. 20:01 9078
 5  103 st 10.5. 4:3710.5. 18:30 9078*MU
19 107 út 9.5. 14:359.5. 20:15 9078
14 111 po 8.5. 7:308.5. 23:18 9078
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9072
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9405

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná našimi spolupracovníky. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.