Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9076

Domovská vozovna: Strašnice

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Pars nova, a.s., Šumperk

Rok výroby: 2007

V provozu od: 3. 7. 2007

Výrobní číslo: 178259

Původní evidenční číslo: 9026

Profil kol: PR-1

Dveře: SKD

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 846 569 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
19 510 čt 4.12. 6:334.12. 20:40 9076
19 513 st 3.12. 15:023.12. 23:44 9076
19 513 st 3.12. 6:083.12. 9:33 9076
13 503 út 2.12. 4:523.12. 0:36 9076
13 501 po 1.12. 4:321.12. 22:01 9076
19 503 ne 30.11. 5:0430.11. 20:04 9076
19 512 so 29.11. 10:0829.11. 23:44 9076
13 504 pá 28.11. 6:1828.11. 19:47 9076
13 504 čt 27.11. 6:1827.11. 19:47 9076
13 502 st 26.11. 5:5827.11. 0:16 9076
6+14 523 út 25.11. 14:2726.11. 0:28 9076
19 505 po 24.11. 12:5024.11. 19:51 9076*Z1
19 513 po 24.11. 6:0824.11. 9:33 9076
19 510 pá 21.11. 6:3321.11. 20:40 9076
13 504 čt 20.11. 6:1820.11. 19:47 9076
19 513 st 19.11. 15:0219.11. 23:44 9076
13 504 út 18.11. 6:1818.11. 19:47 9076
19 508 po 17.11. 4:4317.11. 23:24 9076
13 502 ne 16.11. 9:4017.11. 0:36 9076*Z2
16 511 pá 14.11. 19:4515.11. 0:31 9076*Z3
19 513 st 12.11. 6:0812.11. 9:33 9076
19 511 út 11.11. 12:5512.11. 0:04 9076*Z4
19 511 út 11.11. 4:2411.11. 7:35 9076*MU
13 503 po 10.11. 4:5211.11. 0:36 9076
19 501 ne 9.11. 7:5410.11. 0:04 9076
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9055
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9069
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9419
*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9086
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.