Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9075

Domovská vozovna: Strašnice

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP

Rok výroby: 2010

V provozu od: 23. 9. 2010

Výrobní číslo: 178256

Původní evidenční číslo: 9025

Profil kol: PR-1

Dveře: Dopp Alu

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 873 267 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
13 504 čt 15.1. 6:1915.1. 22:01 9075
19 507 st 14.1. 6:0614.1. 14:45 9075*MU
19 509 út 13.1. 15:4013.1. 20:07 9075*Z1
19 505 út 13.1. 4:2413.1. 10:30 9075*MU
19 509 po 12.1. 6:2712.1. 20:07 9075
19 503 ne 11.1. 5:0411.1. 11:00 9075*MU
13 501 so 10.1. 4:3011.1. 0:16 9075
19 505 pá 9.1. 4:2410.1. 0:04 9075
19 508 čt 8.1. 4:439.1. 0:24 9075
19 505 st 7.1. 4:248.1. 0:04 9075
19 508 út 6.1. 4:437.1. 0:24 9075
13 502 po 5.1. 5:576.1. 0:16 9075
13 501 ne 4.1. 4:305.1. 0:16 9075
19 501 pá 2.1. 4:243.1. 0:24 9075
19 504 čt 1.1. 6:432.1. 0:24 9075
Rok 2025
19 505 st 31.12. 5:0431.12. 22:04 9075
19 507 út 30.12. 6:5630.12. 23:44 9075
19 503 po 29.12. 4:4329.12. 18:51 9075
19 503 čt 25.12. 6:2325.12. 8:00 9075*MU
19 504 st 24.12. 8:4524.12. 18:25 9075*Z2
13 502 út 23.12. 5:5824.12. 0:16 9075
19 503 po 22.12. 7:0123.12. 0:24 9075
19 513 pá 19.12. 6:0719.12. 9:33 9075
19 510 čt 18.12. 6:3318.12. 20:40 9075
13 504 st 17.12. 6:1817.12. 19:47 9075
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9073
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9069

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.