Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9070

Domovská vozovna: Strašnice

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Ústředních dílnách DPP

Rok výroby: 2013

Dodání: 2013

V provozu od: 27. 8. 2013

Výrobní číslo: 178290

Původní evidenční číslo: 9020

Profil kol: PR-1

Dveře: Dopp Alu

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Najeto: cca 698 621 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
13 503 dnes 4:2312.3. 0:19 9070
19 504 út 10.3. 4:4310.3. 23:04 9070
19 504 po 9.3. 10:009.3. 23:04 9070*Z1
13 502 so 7.3. 4:357.3. 22:07 9070
19 504 pá 6.3. 10:006.3. 23:04 9070*Z2
19 507 čt 5.3. 6:095.3. 20:08 9070
19 503 st 4.3. 7:015.3. 0:24 9070
17+24 541 út 3.3. 15:073.3. 20:21 9070
17+24 535 út 3.3. 6:243.3. 9:38 9070
13 502 po 2.3. 4:452.3. 22:19 9070
13 503 ne 1.3. 4:452.3. 0:38 9070
19 506 so 28.2. 8:011.3. 0:24 9070
19 509 čt 26.2. 6:2726.2. 16:45 9070*MU
19 509 st 25.2. 6:2725.2. 20:07 9070
19 507 út 24.2. 6:0624.2. 21:31 9070
19 505 po 23.2. 4:2424.2. 0:04 9070
13 503 ne 22.2. 4:4523.2. 0:38 9070
19+26 531 so 21.2. 4:2522.2. 0:24 9070
13 503 pá 20.2. 4:2321.2. 0:19 9070
13 501 čt 19.2. 4:3520.2. 0:38 9070
13 503 st 18.2. 4:2319.2. 0:19 9070
19 507 út 17.2. 6:0617.2. 21:31 9070
19 508 po 16.2. 9:4017.2. 0:24 9070*Z3
13 503 pá 13.2. 4:2313.2. 5:00 9070*MU
19 508 čt 12.2. 4:4313.2. 0:24 9070
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9094
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9074
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9086

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.