Jiný vůz:

Informace o tramvaji KT8D5.RN2P ev. č. 9069

Domovská vozovna: Strašnice

Aktuální vozovna: Pankrác (od 14.4.2026)

Typ vozu: KT8D5.RN2P

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD. Rekonstrukce v Pars nova, a.s., Šumperk

Rok výroby: 2005

V provozu od: 30. 12. 2005

Výrobní číslo: 178268

Původní evidenční číslo: 9019

Profil kol: PR-1

Dveře: SKD

Sedadla: Fainsa Arianne (plast)

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: Bahoza Kalba 1

Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 500.97

Povolení vjezdu na estakádu na Barrandov: NE

Najeto: cca 1 044 918 km

Nízkopodlažní díl: ML8LF
Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,34 m
Délka skříně samostatně: 30,3 m
Šířka: 2480 mm
Výška: 3550 mm
Vzdálenost čepů: 7500 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 50
Počet míst ke stání: 272
Maximální obsaditelnost: 322 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 43100 kg
Maximální zátěž: 66100 kg
Hmotnost podvozku: 3860 kg / 4040 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 59,2/46,9/46,7/58,7 kN
Maximální zátěž: 86,5/77,8/77,3/82,8 kN
Regulace: Polovodičová regulace TV-Progress
Měniče: 4x pulzní měnič CDC161P NF s IGBT tranzistory s rekuperací
2x statický měnič 2xSMTK 6,3/001: =600V » =27V + 3x ~230V
1x statický měnič pro napájení klimatizace: SMTS 7,5/001
Sběrač: Polopantograf Stemmann Fb500.97
Brzdič: LA20
Spřáhlo: "Pražské" s mechanickým vypružením
Kloubová hřídel: Elbe/Soko
Převodovka: PP 7,36 s čelním a kuželovým soukolím
Řadič: Ruční řadič HH128AU
Stupně řadiče: 7x jízda (280-1200A)
7x brzda (220-900A)
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 700 mm s pružnou vložkou
Brzdy: Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N – 80 kN
Trakční motor: 8x TE023, případně 8x TE023H (TE037)
Vstupní napětí motoru: =300 V
Parametry motoru: Výkon: 45 kW (TE023H - 48 kW)
Otáčky: 1720 ot./min.
Max. otáčky: 4350 ot./min.
Buzení: sériové
Chlazení: vlastní
Klimatizační jednotka kabiny řidiče: Bahoza Kalba 1
Dveře: Dopp plastové, pohon Bahoza DPJ3/IGE RC2
Sedačky: Fainsa Ariane / City W
Lak: bílý RAL 9016
červený RAL 3020 (cz8140)
střecha + mezi okny + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100)
černý RAL 9005
spodek: šedý RAL 7021
sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200)
nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007
evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
17 401 dnes 4:4117.7. 0:44 9069
17 411 st 15.7. 14:2916.7. 0:25 9069*Z1
17 404 út 14.7. 4:2815.7. 1:04 9069
17 405 po 13.7. 5:2114.7. 1:24 9069
17 404 ne 12.7. 9:4312.7. 22:29 9069
19 404 pá 10.7. 6:4011.7. 0:29 9069*Z2
19 505 pá 10.7. 5:5010.7. 6:40 9069*Z2
19 404 pá 10.7. 5:3810.7. 5:50 9069*MU
11 409 čt 9.7. 6:1610.7. 0:58 9069
17 404 út 7.7. 4:287.7. 9:00 9069*MU
17 405 po 6.7. 4:287.7. 1:04 9069
17 402 ne 5.7. 4:086.7. 0:44 9069
17 403 so 4.7. 7:345.7. 1:24 9069
19 407 pá 3.7. 6:113.7. 21:54 9069
11 405 čt 2.7. 4:152.7. 20:49 9069
19 401 st 1.7. 6:311.7. 22:54 9069
17 401 út 30.6. 4:411.7. 0:44 9069
17 407 po 29.6. 5:3329.6. 20:41 9069
17 405 ne 28.6. 4:2829.6. 1:04 9069
17 410 so 27.6. 4:0828.6. 0:44 9069
17 412 pá 26.6. 4:4427.6. 1:32 9069
17 409 čt 25.6. 4:0825.6. 22:29 9069
17 414 st 24.6. 5:0225.6. 1:24 9069
19 405 út 23.6. 14:3623.6. 19:02 9069
17 412 po 22.6. 5:1223.6. 1:04 9069
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9082
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9072
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.