Karta vozidla

T3R.PLF #8775

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8775

Základní info

Domovská vozovna: Strašnice
Oficiální označení typu: T3R.PLF
Neoficiální označení: T3R.PLFf
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Krnovské opravny a strojírny
Rok výroby: 2025
Výrobní číslo: 308/2024
Původní evidenční číslo: 8218
Dveře: Dopp
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta KL20E facelift
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 9. 7. 2025
Najeto: cca 84 521 km

Obecná specifikace typu T3R.PLFf

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	26
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
6+34	511	st 12.8. 5:10	13.8. 0:21	8775+8469
16	513	út 11.8. 5:28	12.8. 0:40	8775+8469
22	504	po 10.8. 6:26	11.8. 0:49	8775+8469
26	504	ne 9.8. 4:43	9.8. 23:55	8775+8469
16	502	so 8.8. 4:46	8.8. 22:47	8775+8469
22	511	pá 7.8. 4:49	7.8. 20:07	8775+8469
22	504	čt 6.8. 6:26	7.8. 0:49	8775+8469
4	505	st 5.8. 16:00	5.8. 20:13	*8775+8469^Z1**
22	514	st 5.8. 6:12	5.8. 9:58	8775+8469
26	509	út 4.8. 5:21	4.8. 23:04	8775+8469
6+34	502	po 3.8. 15:36	3.8. 22:06	8775+8469
22	505	ne 2.8. 5:10	2.8. 15:15	*8775+8469^MU**
22	505	so 1.8. 7:34	2.8. 0:29	8775+8469
22	509	pá 31.7. 4:29	31.7. 19:47	8775+8469
22	516	čt 30.7. 5:26	30.7. 23:49	8775+8469
7	512	st 29.7. 4:40	29.7. 22:18	8775+8469
6+34	509	út 28.7. 4:30	29.7. 0:01	8775+8469
22	502	po 27.7. 15:30	28.7. 0:29	*8775+8469^Z2**
26	508	po 27.7. 5:04	27.7. 8:15	*8775+8469^MU**
7	502	ne 26.7. 5:00	26.7. 23:15	8775+8469
4	505	so 25.7. 5:07	25.7. 23:34	8775+8469
26	512	pá 24.7. 5:41	24.7. 23:55	8775+8469
21	505	čt 23.7. 5:33	23.7. 20:05	8775+8469
21	509	st 22.7. 5:53	22.7. 20:41	8775+8469
16	513	út 21.7. 5:28	22.7. 0:40	8775+8469

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8297+8458

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8293+8393

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.