Karta vozidla
T3R.PLF #8769
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Strašnice
- Oficiální označení typu
- T3R.PLF
- Neoficiální označení
- T3R.PLFf
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Krnovské opravny a strojírny
- Rok výroby
- 2024
- Výrobní číslo
- 302/2024
- Původní evidenční číslo
- 8312
- Dveře
- Dopp
- Sedadla
- Fainsa Arianne (plast)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Klimatizace kabiny
- Konvekta KL20E facelift
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- Dodání
- 12. 2. 2025
- V provozu od
- 17. 3. 2025
- Najeto
- cca 92 544 km
Obecná specifikace typu T3R.PLFf
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 26 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 170 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení) |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022H (TE033) |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min. |
| Klimatizační jednotka kabiny řidiče: | Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R |
| Dveře: | SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 3+95 | 577 | st 12.8. 20:05 | 13.8. 4:11 | 8769 |
| 25+97 | 577 | út 11.8. 23:12 | 12.8. 5:56 | 8769 |
| 3+95 | 577 | po 10.8. 20:05 | 11.8. 4:11 | 8769 |
| 25+97 | 578 | ne 9.8. 22:00 | 10.8. 6:07 | 8769 |
| 39+99 | 572 | so 8.8. 21:20 | 9.8. 4:27 | 8769 |
| 3+95 | 579 | pá 7.8. 21:17 | 8.8. 5:40 | 8769 |
| 31+95 | 577 | čt 6.8. 21:48 | 7.8. 4:11 | 8769 |
| 21+99 | 578 | st 5.8. 21:39 | 6.8. 4:57 | 8769 |
| 3+95 | 570 | út 4.8. 21:02 | 5.8. 5:10 | 8769 |
| 39+99 | 572 | po 3.8. 21:44 | 4.8. 4:27 | 8769 |
| 3+95 | 570 | ne 2.8. 20:39 | 3.8. 5:10 | 8769 |
| 25+97 | 577 | so 1.8. 23:12 | 2.8. 5:56 | 8769 |
| 31+95 | 577 | pá 31.7. 21:48 | 1.8. 4:11 | 8769 |
| 21+99 | 578 | čt 30.7. 21:39 | 31.7. 4:57 | 8769 |
| 21+99 | 578 | st 29.7. 21:39 | 30.7. 4:57 | 8769 |
| 3+92 | 573 | út 28.7. 20:47 | 29.7. 5:11 | 8769 |
| 25+97 | 577 | po 27.7. 23:12 | 28.7. 5:56 | 8769 |
| 31+95 | 577 | ne 26.7. 21:48 | 27.7. 4:11 | 8769 |
| 3+92 | 573 | so 25.7. 20:32 | 26.7. 5:11 | 8769 |
| 25+97 | 578 | pá 24.7. 21:50 | 25.7. 6:07 | 8769 |
| 39+99 | 572 | čt 23.7. 21:44 | 24.7. 4:27 | 8769 |
| 3+95 | 570 | st 22.7. 21:02 | 23.7. 5:10 | 8769 |
| 3+95 | 579 | út 21.7. 21:17 | 22.7. 5:40 | 8769 |
| 21+99 | 571 | po 20.7. 20:09 | 21.7. 5:27 | 8769 |
| 37+97 | 577 | út 7.7. 5:48 | 8.7. 5:46 | 8769 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.