Karta vozidla
T6A5 #8748
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Motol
- Typ vozu
- T6A5
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1997
- Výrobní číslo
- 180244
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- IFE výklopné
- Sedadla
- Fainsa Arianne (textil)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb500.54
- V provozu od
- 1997
- Vyřazení
- 19. 6. 2021
- Najeto
- cca 1 206 037 km
Další poznámky
- od 1. 5. 2013 do 30. 6. 2015: Statistická měření sběračů (provoz na oba sběrače soupravy 8747+8748)
- 20. 10. 2022: odvoz do Charkova (Ukrajina)
Obecná specifikace typu T6A5
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm |
| Počet míst k sezení: | 25 (31) |
| Počet míst ke stání: | 147 (119) |
| Maximální obsaditelnost: |
172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace TV-3 |
| Pulzní měnič: | PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace |
| Střídač | ST2 |
| Statický měnič | 2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A |
| Sběrač: | Polopantograf Stemmann Fb500.54 |
| Brzdič: | LA13 |
| Spřáhlo: | Viz výše |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou |
| Řadič: | Ruční řadič HH102/128 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN |
| Trakční motor: | 4x TE026/TDM5005 |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní |
| Dveře: | IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2021 | ||||
| 4 | 305 | so 19.6. 8:18 | 19.6. 19:41 | 8748 |
| 20 | 309 | čt 10.6. 5:11 | 11.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | st 9.6. 5:11 | 10.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | út 8.6. 5:11 | 9.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | po 7.6. 5:11 | 8.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | pá 4.6. 5:11 | 5.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | čt 3.6. 5:11 | 4.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | st 2.6. 5:11 | 3.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | út 1.6. 5:11 | 2.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 20 | 309 | po 31.5. 5:11 | 1.6. 0:10 | 8637+8748 |
| 14+94 | 363 | pá 28.5. 22:03 | 29.5. 5:25 | 8748 |
| 14+94 | 363 | čt 27.5. 22:03 | 28.5. 5:25 | 8748 |
| 14+94 | 363 | st 26.5. 22:03 | 27.5. 5:25 | 8748 |
| 14+94 | 363 | po 24.5. 22:03 | 25.5. 5:25 | 8748 |
| 14+94 | 363 | pá 21.5. 22:03 | 22.5. 5:25 | 8748 |
| 9+98 | 351 | čt 20.5. 21:37 | 21.5. 4:57 | 8748 |
| 15+98 | 351 | st 19.5. 19:45 | 20.5. 4:57 | 8748 |
| 15+98 | 351 | út 18.5. 20:45 | 19.5. 4:58 | 8748 |
| 17+95 | 351 | po 17.5. 20:18 | 18.5. 5:10 | 8748 |
| 25+97 | 362 | pá 14.5. 20:02 | 15.5. 5:17 | 8748 |
| 25+97 | 362 | čt 13.5. 20:02 | 14.5. 5:17 | 8748 |
| 25+97 | 362 | st 12.5. 20:02 | 13.5. 5:17 | 8748 |
| 25+97 | 362 | út 11.5. 20:02 | 12.5. 5:17 | 8748 |
| 13+97 | 365 | po 10.5. 21:37 | 11.5. 5:13 | 8748 |
| 13+97 | 364 | ne 9.5. 19:16 | 10.5. 5:17 | 8748 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.