Karta vozidla

T6A5 #8708

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1996
Výrobní číslo: 180110
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1996
Vyřazení: 2. 12. 2019
Najeto: cca 1 148 411 km

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2019
1+96	361	ne 1.12. 19:46	2.12. 5:01	*8708^MU^1*
7+99	364	so 30.11. 20:34	1.12. 5:36	8708
14+94	361	pá 29.11. 20:57	30.11. 5:54	8708
21	307	pá 29.11. 14:54	29.11. 18:12	8708
21	308	pá 29.11. 6:23	29.11. 9:40	8708
13+99	361	čt 28.11. 19:13	29.11. 5:10	8708
7+99	366	st 27.11. 21:41	28.11. 4:07	8708
21	309	st 27.11. 15:10	27.11. 18:28	8708
21	310	st 27.11. 6:38	27.11. 9:56	8708
7+99	362	út 26.11. 22:01	27.11. 5:38	8708
21	312	út 26.11. 15:35	26.11. 18:56	8708
21	307	út 26.11. 6:11	26.11. 9:24	8708
7+99	367	po 25.11. 22:21	26.11. 4:37	8708
21	308	po 25.11. 15:03	25.11. 18:20	8708
21	311	po 25.11. 6:47	25.11. 10:06	8708
39+98	356	ne 24.11. 20:49	25.11. 5:22	8708
14+94	360	so 23.11. 21:55	24.11. 5:26	8708
13+99	361	pá 22.11. 19:13	23.11. 4:42	8708
21	309	pá 22.11. 15:10	22.11. 18:28	8708
21	310	pá 22.11. 6:38	22.11. 9:56	8708
7+99	366	čt 21.11. 21:41	22.11. 4:07	8708
1+96	361	st 20.11. 20:49	21.11. 5:01	8708
1+96	361	út 19.11. 20:49	20.11. 5:01	8708
25+97	363	po 18.11. 22:48	19.11. 5:08	8708
Cvič	308	po 18.11. 14:00	18.11. 22:00	8708

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = najetí 8708 do 8163 na Otakarově ZC

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.