Karta vozidla

T6A5 #8704

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1996
Výrobní číslo: 180106
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1996
Vyřazení: 11. 2. 2020
Najeto: cca 1 228 225 km

Další poznámky

3. 11. 2022: odvoz do Charkova (Ukrajina)

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2020
9	318	út 11.2. 14:53	11.2. 19:37	8742+8704
9	318	út 11.2. 6:10	11.2. 8:43	8742+8704
5	315	po 10.2. 4:56	10.2. 22:28	8742+8704
12	312	pá 7.2. 14:35	8.2. 1:03	8742+8704
16	321	pá 7.2. 6:36	7.2. 9:41	8742+8704
16	307	čt 6.2. 14:18	6.2. 22:23	8742+8704
9	326	čt 6.2. 5:40	6.2. 10:50	*8742+8704^MU**
20	310	st 5.2. 6:12	6.2. 0:53	8742+8704
20	308	út 4.2. 6:00	5.2. 0:30	8742+8704
9	318	po 3.2. 14:53	3.2. 19:37	8742+8704
9	326	po 3.2. 5:40	3.2. 8:00	*8742+8704^MU**
16	307	pá 31.1. 14:18	31.1. 22:23	8742+8704
5	304	pá 31.1. 4:07	31.1. 10:13	8742+8704
9	307	čt 30.1. 4:33	30.1. 21:00	8742+8704
9	307	st 29.1. 4:33	29.1. 21:00	8742+8704
20	303	út 28.1. 5:12	29.1. 1:33	8742+8704
20	310	po 27.1. 6:12	28.1. 0:53	8742+8704
9	318	pá 24.1. 14:53	24.1. 19:37	8742+8704
20	314	pá 24.1. 4:46	24.1. 9:59	8742+8704
9	307	čt 23.1. 4:33	23.1. 21:00	8742+8704
5	306	st 22.1. 5:57	22.1. 21:09	8742+8704
7	302	út 21.1. 4:41	21.1. 19:04	8742+8704
20	314	po 20.1. 15:13	20.1. 20:42	8742+8704
12	312	po 20.1. 6:26	20.1. 9:56	8742+8704
9	329	pá 17.1. 15:37	17.1. 20:08	8742+8704

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.