Karta vozidla

T6A5 #8631

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Aktuální vozovna: Hloubětín (od 31. 8. 2015)
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1995
Výrobní číslo: 179906
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1995
Vyřazení: 30. 9. 2015
Najeto: cca 1 105 367 km

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
12	117	čt 17.9. 15:42	17.9. 18:17	8631+8632
12	117	st 16.9. 15:42	16.9. 18:17	8631+8632
16	111	pá 11.9. 5:53	11.9. 22:14	8631+8632
3	113	čt 10.9. 5:05	10.9. 20:42	8631+8632
16	107	st 9.9. 6:05	9.9. 21:32	8631+8632
3	113	út 8.9. 5:05	8.9. 20:42	8631+8632
8	102	st 2.9. 6:51	3.9. 0:26	8631+8632
8	110	po 31.8. 5:53	31.8. 20:26	8631+8632
7+59	366	pá 14.8. 20:50	15.8. 5:24	8631
9	320	pá 7.8. 6:02	7.8. 15:00	*8631+8642^MU**
10	309	čt 6.8. 5:02	7.8. 0:16	8631+8642
9	320	st 5.8. 6:02	6.8. 0:49	8631+8642
22	301	út 4.8. 4:41	5.8. 1:20	8631+8642
9	319	po 3.8. 6:00	4.8. 0:39	8631+8642
7+59	364	ne 2.8. 7:48	3.8. 4:40	8631
7	307	so 1.8. 7:50	1.8. 21:04	8631
16	305	pá 31.7. 5:32	31.7. 20:58	8631+8632
10	309	čt 30.7. 5:02	31.7. 0:16	8631+8632
18	305	st 29.7. 5:05	29.7. 10:38	8631+8632
22	301	út 28.7. 4:41	29.7. 1:20	8631+8632
9	312	po 27.7. 14:44	28.7. 0:09	8631+8632
16	311	so 25.7. 9:35	26.7. 0:05	8631+8632
9	312	pá 24.7. 14:44	25.7. 0:09	8631+8632
18	305	pá 24.7. 5:05	24.7. 10:38	8631+8632
25	303	čt 23.7. 14:31	23.7. 22:20	8631+8632

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.