Karta vozidla

T6A5 #8630

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1995
Výrobní číslo: 179905
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1995
Vyřazení: 4. 6. 2019
Najeto: cca 1 213 086 km

Další poznámky

10. 11. 2020: odvoz do Sofie (Bulharsko)
od prosince 2020: v provozu s cestujícími pod číslem 4180, Sofie (Bulharsko)

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2019
21	309	út 4.6. 16:15	4.6. 18:28	8630
21	311	út 4.6. 6:47	4.6. 9:01	8630
21	309	po 3.6. 16:15	3.6. 18:28	8630
21	308	po 3.6. 6:24	3.6. 8:37	8630
7+99	367	ne 2.6. 23:01	3.6. 4:37	8630
2+99	361	so 1.6. 21:18	2.6. 4:42	8630
14+94	361	pá 31.5. 20:57	1.6. 5:54	8630
21	311	pá 31.5. 15:27	31.5. 18:46	8630
21	307	pá 31.5. 6:11	31.5. 9:24	8630
7+99	366	čt 30.5. 21:50	31.5. 4:07	*8630^Z1**
1+98	355	st 29.5. 22:24	30.5. 4:58	8630
Cvič	823	út 28.5. 6:00	28.5. 14:00	8750+8630
2+92	855	út 28.5. 0:44	28.5. 4:48	*8630^Z2**
21	310	st 15.5. 15:19	15.5. 18:36	8630
21	309	st 15.5. 6:31	15.5. 9:48	8630
1+98	355	út 14.5. 22:24	15.5. 4:58	8630
21	307	út 14.5. 14:54	14.5. 18:12	8630
21	312	út 14.5. 6:55	14.5. 10:16	8630
14+94	361	po 13.5. 21:40	14.5. 5:26	8630
21	310	po 13.5. 15:19	13.5. 18:36	8630
21	308	po 13.5. 6:24	13.5. 9:40	8630
7+99	367	ne 12.5. 21:21	13.5. 4:37	8630
14+94	361	so 11.5. 20:57	12.5. 5:54	8630
5+94	369	pá 10.5. 20:46	11.5. 4:23	8630
21	310	pá 10.5. 15:19	10.5. 18:36	8630

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8708

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8213

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.