Karta vozidla
T6A5 #8615
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Motol
- Typ vozu
- T6A5
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1995
- Výrobní číslo
- 179835
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- IFE výklopné
- Sedadla
- Fainsa Arianne (textil)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb500.54
- V provozu od
- 1995
- Vyřazení
- 10. 11. 2015
- Najeto
- cca 1 068 029 km
Další poznámky
- od 2016: Odprodej Sofia, nové evid.č. 4148
Obecná specifikace typu T6A5
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm |
| Počet míst k sezení: | 25 (31) |
| Počet míst ke stání: | 147 (119) |
| Maximální obsaditelnost: |
172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace TV-3 |
| Pulzní měnič: | PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace |
| Střídač | ST2 |
| Statický měnič | 2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A |
| Sběrač: | Polopantograf Stemmann Fb500.54 |
| Brzdič: | LA13 |
| Spřáhlo: | Viz výše |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou |
| Řadič: | Ruční řadič HH102/128 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN |
| Trakční motor: | 4x TE026/TDM5005 |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní |
| Dveře: | IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2015 | ||||
| 9 | 327 | út 10.11. 7:02 | 10.11. 9:29 | 8670+8615 |
| 16 | 321 | po 9.11. 16:10 | 9.11. 18:44 | 8670+8615 |
| 16 | 321 | po 9.11. 6:18 | 9.11. 9:16 | 8670+8615 |
| 9 | 319 | pá 6.11. 5:45 | 7.11. 0:39 | 8670+8615 |
| 16 | 321 | čt 5.11. 6:18 | 5.11. 9:16 | 8670+8615 |
| 9 | 327 | st 4.11. 15:48 | 4.11. 20:02 | 8670+8615 |
| 9 | 327 | st 4.11. 7:02 | 4.11. 9:29 | 8670+8615 |
| 16 | 321 | út 3.11. 16:10 | 3.11. 18:44 | 8670+8615 |
| 16 | 321 | út 3.11. 6:18 | 3.11. 9:16 | 8670+8615 |
| 9 | 320 | po 2.11. 5:47 | 2.11. 19:52 | 8670+8615 |
| 14+24 | 312 | ne 1.11. 7:17 | 1.11. 22:38 | 8615 |
| 14+24 | 322 | so 31.10. 5:09 | 31.10. 23:58 | 8615 |
| 16 | 303 | pá 30.10. 5:46 | 30.10. 21:45 | 8670+8615 |
| 9 | 313 | čt 29.10. 5:28 | 30.10. 0:09 | 8670+8615 |
| 9 | 307 | st 28.10. 7:48 | 29.10. 0:39 | 8670+8615 |
| 7 | 307 | út 27.10. 14:26 | 28.10. 0:41 | 8670+8615 |
| 5+20 | 309 | po 26.10. 5:27 | 27.10. 0:55 | 8670+8615 |
| 10 | 305 | ne 25.10. 7:56 | 25.10. 23:55 | 8670+8615 |
| 9 | 307 | so 24.10. 7:48 | 25.10. 0:39 | 8670+8615 |
| 9 | 319 | pá 23.10. 5:45 | 24.10. 0:39 | 8670+8615 |
| 9 | 319 | čt 22.10. 5:45 | 23.10. 0:39 | 8670+8615 |
| 7 | 303 | st 21.10. 4:38 | 21.10. 21:33 | 8670+8615 |
| 16 | 317 | út 20.10. 5:01 | 21.10. 0:05 | 8670+8615 |
| 9 | 316 | po 19.10. 5:30 | 20.10. 0:31 | 8670+8615 |
| 16 | 102 | pá 16.10. 4:41 | 16.10. 20:59 | 8670+8615 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.