Karta vozidla
T6A5 #8614
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Motol
- Typ vozu
- T6A5
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1995
- Výrobní číslo
- 179834
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- IFE výklopné
- Sedadla
- Fainsa Arianne (textil)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb500.54
- V provozu od
- 1995
- Vyřazení
- 10. 12. 2015
- Najeto
- cca 1 096 219 km
Další poznámky
- od 2016: Odprodej Sofia, nové evid.č. 4146
Obecná specifikace typu T6A5
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm |
| Počet míst k sezení: | 25 (31) |
| Počet míst ke stání: | 147 (119) |
| Maximální obsaditelnost: |
172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace TV-3 |
| Pulzní měnič: | PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace |
| Střídač | ST2 |
| Statický měnič | 2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A |
| Sběrač: | Polopantograf Stemmann Fb500.54 |
| Brzdič: | LA13 |
| Spřáhlo: | Viz výše |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou |
| Řadič: | Ruční řadič HH102/128 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN |
| Trakční motor: | 4x TE026/TDM5005 |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní |
| Dveře: | IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2015 | ||||
| 16 | 320 | st 9.12. 16:02 | 9.12. 18:36 | 8613+8614 |
| 4 | 311 | út 8.12. 14:20 | 8.12. 19:16 | 8613+8614 |
| 16 | 321 | po 7.12. 16:10 | 7.12. 18:44 | 8613+8614 |
| 9 | 327 | pá 4.12. 15:48 | 4.12. 20:02 | 8613+8614 |
| 12 | 308 | čt 3.12. 14:07 | 4.12. 0:38 | 8613+8614 |
| 4 | 307 | st 2.12. 6:08 | 2.12. 9:27 | 8613+8614 |
| 4 | 309 | út 1.12. 14:00 | 1.12. 18:56 | 8613+8614 |
| 4 | 308 | pá 27.11. 13:50 | 27.11. 18:47 | 8613+8614 |
| 4 | 307 | čt 26.11. 13:40 | 26.11. 18:39 | 8613+8614 |
| 4 | 309 | st 25.11. 6:25 | 25.11. 9:43 | 8613+8614 |
| 4 | 307 | po 23.11. 13:40 | 23.11. 18:39 | 8613+8614 |
| 7 | 309 | pá 20.11. 4:55 | 20.11. 21:05 | 8613+8614 |
| 7 | 310 | čt 19.11. 5:09 | 19.11. 21:15 | 8613+8614 |
| 10 | 307 | st 18.11. 5:02 | 18.11. 21:41 | 8613+8614 |
| 16 | 319 | po 16.11. 5:17 | 16.11. 18:28 | 8613+8614 |
| 14+24 | 312 | ne 15.11. 7:17 | 15.11. 22:38 | 8614 |
| 7 | 306 | so 14.11. 4:58 | 15.11. 1:01 | 8614 |
| 20 | 307 | pá 13.11. 14:13 | 14.11. 1:08 | 8613+8614 |
| 9 | 327 | st 11.11. 15:48 | 11.11. 20:02 | 8613+8614 |
| 9 | 322 | po 9.11. 15:28 | 9.11. 20:15 | 8613+8614 |
| 14+24 | 318 | pá 6.11. 15:18 | 6.11. 19:18 | 8613+8614 |
| 16 | 321 | pá 6.11. 6:18 | 6.11. 9:16 | 8613+8614 |
| 7 | 307 | čt 5.11. 14:26 | 6.11. 0:41 | 8613+8614 |
| 14+24 | 318 | čt 5.11. 5:51 | 5.11. 9:49 | 8613+8614 |
| 9 | 322 | st 4.11. 15:28 | 4.11. 20:15 | 8613+8614 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.