Karta vozidla

T6A5 #8612

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Aktuální vozovna: Žižkov (od 3. 12. 2014)
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1995
Výrobní číslo: 179832
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1995
Vyřazení: 13. 5. 2015
Najeto: cca 1 026 141 km

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
20	311	st 13.5. 4:35	13.5. 22:59	8612+8611
14+24	311	út 12.5. 5:04	12.5. 23:19	8612+8611
12	308	po 11.5. 5:12	12.5. 1:12	8612+8611
14+24	309	so 9.5. 4:50	9.5. 23:09	8612
14+24	317	pá 8.5. 5:18	9.5. 0:09	8612
9	330	čt 7.5. 6:22	7.5. 18:27	8649+8612
10	316	st 6.5. 5:02	6.5. 21:41	8649+8612
4	308	po 4.5. 15:00	4.5. 18:15	*8649+8612^Z1**
6	313	po 4.5. 5:51	4.5. 8:41	8612
14+24	313	pá 1.5. 4:50	2.5. 0:04	8612
20	309	čt 30.4. 6:23	1.5. 0:59	8654+8612
20	303	st 29.4. 5:34	29.4. 20:40	8654+8612
9	319	po 27.4. 5:45	28.4. 0:39	8654+8612
20	305	ne 26.4. 4:55	26.4. 22:16	8654+8612
9	314	pá 24.4. 5:26	25.4. 0:09	8654+8612
14+24	316	čt 23.4. 5:38	23.4. 23:56	8654+8612
9+26	319	st 22.4. 5:40	22.4. 23:30	8654+8612
16	303	út 21.4. 5:46	21.4. 21:28	8654+8612
16	321	po 20.4. 16:10	20.4. 18:44	8654+8612
16	310	ne 19.4. 5:19	19.4. 22:05	8654+8612
12+20	334	so 18.4. 4:45	19.4. 0:59	8654+8612
9+26	337	pá 17.4. 15:40	17.4. 23:40	8654+8612
9+26	305	pá 17.4. 5:07	17.4. 10:06	8612+8610
9+26	337	čt 16.4. 15:40	16.4. 23:40	8612+8610
4	307	čt 16.4. 6:08	16.4. 9:27	8612+8610

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8608+8620

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.