Karta vozidla

T6A5 #8611

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1995
Výrobní číslo: 179831
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1995
Vyřazení: 28. 8. 2020
Najeto: cca 1 183 645 km

Další poznámky

5. 5. 2018: vůz vyřazen
20. 9. 2019: vůz vrácen do depa ŽI
30. 11. 2022: odvoz do Charkova (Ukrajina)

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2020
sjMO	301	pá 28.8. 3:27	28.8. 4:11	8611
sjMO	301	čt 27.8. 3:27	27.8. 4:11	8611
sjMO	301	st 26.8. 3:27	26.8. 4:11	8611
sjMO	301	út 25.8. 3:27	25.8. 4:11	8611
sjMO	301	po 24.8. 3:27	24.8. 4:11	8611
sjMO	301	ne 23.8. 3:27	23.8. 4:11	8611
sjMO	301	so 22.8. 3:27	22.8. 4:11	8611
sjMO	301	pá 21.8. 3:27	21.8. 4:11	8611
sjMO	301	čt 20.8. 3:27	20.8. 4:11	8611
7+99	366	st 19.8. 0:40	19.8. 4:07	*8611^Z1**
sjMO	301	út 18.8. 3:27	18.8. 4:11	8611
sjMO	301	po 17.8. 3:27	17.8. 4:11	8611
7+99	367	ne 16.8. 22:17	17.8. 1:00	*8611^MU**
sjMO	301	ne 16.8. 3:27	16.8. 4:11	8611
sjMO	301	so 15.8. 3:27	15.8. 4:11	8611
sjMO	301	pá 14.8. 3:27	14.8. 4:11	8611
sjMO	301	čt 13.8. 3:27	13.8. 4:11	8611
sjMO	301	st 12.8. 3:27	12.8. 4:11	8611
sjMO	301	út 11.8. 3:27	11.8. 4:11	8611
sjMO	301	po 10.8. 3:27	10.8. 4:11	8611
sjMO	301	ne 9.8. 3:27	9.8. 4:11	8611
sjMO	301	so 8.8. 3:27	8.8. 4:11	8611
1+98	356	pá 7.8. 2:50	7.8. 5:22	*8611^Z2**
sjMO	301	čt 6.8. 3:27	6.8. 4:11	8611
sjMO	301	st 5.8. 3:27	5.8. 4:11	8611

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8448

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8449

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.