Karta vozidla

T6A5 #8607

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Motol
Typ vozu: T6A5
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1995
Výrobní číslo: 179827
Profil kol: PR-1
Dveře: IFE výklopné
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Zadní spřáhlo: Poloautomatické spřáhlo Georg Fischer Sécheron +GF+ s elektrickou hlavou
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb500.54
V provozu od: 1995
Vyřazení: 8. 8. 2016
Najeto: cca 1 089 635 km

Obecná specifikace typu T6A5

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,64 m Délka skříně samostatně: 14,7 m Šířka: 2500 mm Výška: 3420 mm Vzdálenost čepů: 6700 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 920 mm
Počet míst k sezení:	25 (31)
Počet míst ke stání:	147 (119)
Maximální obsaditelnost:	172 osob / 150 osob ve verzi s dvojsedačkami (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 20600 kg Maximální zátěž: 32700 kg Hmotnost podvozku: 4310 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 55,5/47,7 kN Maximální zátěž: 80,6/82,8 kN
Regulace:	Polovodičová regulace TV-3
Pulzní měnič:	PE 55A/B s tyristory TP967F/TV967F bez rekuperace
Střídač	ST2
Statický měnič	2UKSBR-DB – =600V » =26 V; 3,9kW, 150A
Sběrač:	Polopantograf Stemmann Fb500.54
Brzdič:	LA13
Spřáhlo:	Viz výše
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43 hypoidní s torzní vzpěrou
Řadič:	Ruční řadič HH102/128
Stupně řadiče:	7x jízda (130-550A) 7x brzda (110-440A) + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová dvoustupňová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC41 – 70 kN
Trakční motor:	4x TE026/TDM5005
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 51,4 kW Otáčky: 1610 ot./min. Max. otáčky: 4350 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: vlastní
Dveře:	IFE výklopné, pohon IFE LA30 R26
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	bílý RAL 9016 červený RAL 3020 (cz8140) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) černý RAL 9005 spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky + dveře: stříbrný RAL 9007 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2016
9	307	so 6.8. 7:48	7.8. 0:39	8644+8607
9	320	pá 5.8. 6:06	6.8. 0:49	8644+8607
9	320	čt 4.8. 6:06	5.8. 0:49	8644+8607
9	320	st 3.8. 6:06	4.8. 0:49	8639+8607
10	312	út 2.8. 14:59	3.8. 0:55	8639+8607
10	312	út 2.8. 6:07	2.8. 9:55	8639+8607
9	324	po 1.8. 15:44	1.8. 20:30	8639+8607
9	324	po 1.8. 6:29	1.8. 8:57	8639+8607
9	305	ne 31.7. 12:16	1.8. 0:19	8639+8607
9	324	pá 29.7. 15:44	29.7. 20:30	8639+8607
7	305	ne 24.7. 4:38	24.7. 19:00	*8607^MU^1*
7	302	so 23.7. 5:57	23.7. 22:10	8607
36	317	pá 22.7. 15:23	22.7. 19:59	8613+8607
sjMO	383	pá 22.7. 11:00	22.7. 13:00	8613+8607
36	317	pá 22.7. 4:32	22.7. 9:20	8613+8607
36	307	čt 21.7. 6:11	22.7. 0:35	8613+8607
36	313	st 20.7. 7:11	20.7. 19:20	8613+8607
36	317	út 19.7. 15:23	19.7. 19:59	8613+8607
9	318	út 19.7. 4:54	19.7. 9:32	8613+8607
Zvl	372	po 18.7. 23:00	19.7. 0:00	8613+8607
36	313	po 18.7. 7:11	18.7. 19:20	8613+8607
7	306	ne 17.7. 4:58	17.7. 20:53	8607
7	309	so 16.7. 4:57	16.7. 21:50	8607
36	315	pá 15.7. 5:43	16.7. 0:56	8639+8607
36	311	čt 14.7. 5:02	14.7. 22:16	8639+8607

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = nehoda s os. vozem a vykolejení na Palackého nám. DC

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.