Karta vozidla
T3R.P #8575
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Oficiální označení typu
- T3R.P
- Neoficiální označení
- T3R.wlk
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 2008
- Výrobní číslo
- 160450
- Původní evidenční číslo
- 8054
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Fainsa Arianne (plast)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 29. 12. 2008
- Najeto
- cca 992 579 km
Obecná specifikace typu T3R.wlk
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 22 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 160 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min. |
| Dveře: | ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
stříbrný RAL 629B3 (Akzo Nobel) červený RAL 3003/3004 (JAWA DP) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: černý RAL 9005 evidenční čísla: černý RAL 9005 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 8 | 108 | út 7.7. 7:30 | 7.7. 23:27 | 8287+8575*Z1 |
| 12 | 109 | po 6.7. 5:00 | 6.7. 23:57 | 8287+8575 |
| 8 | 107 | ne 5.7. 12:30 | 5.7. 23:27 | 8287+8575*Z2 |
| 12 | 310 | pá 3.7. 18:00 | 3.7. 20:19 | 8287+8575*Z3 |
| 8 | 103 | st 1.7. 7:47 | 1.7. 22:33 | 8287+8575 |
| 8 | 103 | út 30.6. 14:00 | 30.6. 22:33 | 8287+8575*Z4 |
| 12 | 105 | ne 28.6. 4:40 | 28.6. 22:54 | 8287+8575 |
| 8 | 101 | so 27.6. 15:00 | 28.6. 0:07 | 8287+8575*Z5 |
| 17 | 219 | pá 26.6. 14:30 | 26.6. 19:14 | 8287+8575*Z6 |
| 12 | 102 | čt 25.6. 7:30 | 26.6. 0:49 | 8287+8575*Z7 |
| 12 | 107 | st 24.6. 19:50 | 24.6. 23:10 | 8287+8575*Z8 |
| 8 | 114 | st 24.6. 6:51 | 24.6. 8:46 | 8287+8575 |
| 12 | 111 | út 23.6. 4:20 | 23.6. 20:27 | 8287+8575 |
| 12 | 102 | po 22.6. 5:54 | 23.6. 0:49 | 8287+8575 |
| 16 | 114 | pá 19.6. 18:30 | 20.6. 0:30 | 8287+8575*Z9 |
| 12 | 111 | út 16.6. 4:20 | 16.6. 20:27 | 8287+8575 |
| 12 | 111 | po 15.6. 7:30 | 15.6. 20:27 | 8287+8575*Z10 |
| 6+34 | 107 | so 13.6. 4:44 | 13.6. 23:18 | 8287+8575 |
| 12 | 107 | pá 12.6. 14:33 | 12.6. 23:10 | 8287+8575 |
| 12 | 107 | pá 12.6. 6:26 | 12.6. 9:24 | 8287+8575 |
| 12 | 114 | čt 11.6. 4:39 | 11.6. 21:02 | 8287+8575 |
| 12 | 114 | st 10.6. 4:39 | 10.6. 21:02 | 8287+8575 |
| 8 | 111 | út 9.6. 6:43 | 9.6. 19:11 | 8287+8575 |
| 8 | 113 | po 8.6. 7:07 | 8.6. 19:21 | 8287+8575 |
| 6+34 | 105 | so 6.6. 4:30 | 6.6. 22:34 | 8287+8575 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9502
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9507
*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9366
*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9505
*Z5 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9508
*Z6 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8496+8380
*Z7 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8273+8574
*Z8 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9348
*Z9 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8270+8160
*Z10 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8527+8367
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.