Karta vozidla

T3R.P #8573

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Oficiální označení typu: T3R.P
Neoficiální označení: T3R.wlk
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2008
Výrobní číslo: 164629
Původní evidenční číslo: 8012 II
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 16. 12. 2008
Najeto: cca 1 005 063 km

Obecná specifikace typu T3R.wlk

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41 kN Maximální zátěž: 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	stříbrný RAL 629B3 (Akzo Nobel) červený RAL 3003/3004 (JAWA DP) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: černý RAL 9005 evidenční čísla: černý RAL 9005

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
16	106	pá 19.6. 14:49	19.6. 23:34	8286+8573
16	106	pá 19.6. 5:57	19.6. 8:59	8286+8573
15	107	čt 18.6. 4:53	18.6. 21:13	8286+8573
16	110	st 17.6. 7:28	18.6. 0:10	8286+8573
12	114	út 16.6. 4:39	16.6. 21:02	8286+8573
44	101	so 13.6. 16:40	14.6. 0:41	8286+8573
16	106	pá 12.6. 14:49	12.6. 23:34	8286+8573
16	106	pá 12.6. 5:57	12.6. 8:59	8286+8573
12	117	čt 11.6. 5:34	12.6. 0:29	8286+8573
12	111	st 10.6. 4:20	10.6. 20:27	8286+8573
8	113	út 9.6. 7:07	9.6. 19:21	8286+8573
8	111	po 8.6. 6:43	8.6. 19:11	8286+8573
6+34	107	so 6.6. 4:44	6.6. 23:03	8286+8573
12	107	pá 5.6. 6:26	5.6. 9:24	8286+8573
12	111	st 3.6. 4:20	3.6. 20:27	8286+8573
12	114	út 2.6. 4:39	2.6. 21:02	8286+8573
12	114	po 1.6. 4:39	1.6. 21:02	8286+8573
12	114	pá 29.5. 4:39	29.5. 21:02	8286+8573
12	114	čt 28.5. 4:39	28.5. 21:02	8286+8573
26	106	st 27.5. 6:21	27.5. 23:02	8286+8573
15	107	po 25.5. 4:53	25.5. 21:13	8286+8573
16	107	ne 24.5. 14:30	24.5. 23:55	*8286+8573^Z1**
8	109	pá 22.5. 6:27	22.5. 21:03	8286+8573
6+34	107	pá 15.5. 13:43	15.5. 19:02	8286+8573
6+34	107	pá 15.5. 5:29	15.5. 8:30	8286+8573

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9507

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.