Karta vozidla

T3R.P #8406

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Strašnice
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2004
Výrobní číslo: 156272
Původní evidenční číslo: 5403
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 31. 3. 2004
Najeto: cca 1 142 194 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
26	516	út 14.7. 6:09	14.7. 9:50	8774+8406
16	502	po 13.7. 14:44	13.7. 22:29	8774+8406
22	510	pá 10.7. 6:35	10.7. 16:05	*8774+8406^MU**
22	521	čt 9.7. 5:35	9.7. 20:56	8774+8406
22	520	st 8.7. 14:41	8.7. 23:44	8774+8406
6+34	509	pá 3.7. 4:30	3.7. 9:30	*8774+8406^MU**
21	501	čt 2.7. 6:33	2.7. 23:58	8774+8406
7	508	st 1.7. 4:35	1.7. 21:50	8774+8406
22	527	út 30.6. 6:31	1.7. 0:16	8774+8406
7	510	po 29.6. 4:27	29.6. 20:00	8774+8406
22	501	ne 28.6. 4:19	29.6. 0:17	8774+8406
22	513	so 27.6. 15:30	28.6. 0:34	*8774+8406^Z1**
22	501	pá 26.6. 6:09	26.6. 18:00	8774+8406
21	512	čt 25.6. 6:33	25.6. 21:01	8774+8406
22	530	st 24.6. 6:11	24.6. 23:54	8774+8406
21	503	út 23.6. 5:38	23.6. 23:58	8774+8406
4	506	po 22.6. 5:50	23.6. 0:31	8774+8406
7	508	ne 21.6. 4:27	21.6. 21:49	8774+8406
6+34	508	so 20.6. 4:30	21.6. 0:11	8774+8406
22	527	pá 19.6. 6:01	19.6. 23:53	8774+8406
2	504	čt 18.6. 5:23	18.6. 18:55	8774+8406
21	503	st 17.6. 5:38	17.6. 23:58	8774+8406
21	515	út 16.6. 15:08	16.6. 23:58	8774+8406
17	531	po 15.6. 15:07	15.6. 22:57	8774+8406
17	531	po 15.6. 6:55	15.6. 9:59	8774+8406

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8753+8478

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.