Karta vozidla

T3R.P #8379

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2003
Výrobní číslo: 156206
Původní evidenční číslo: 6562
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 21. 8. 2003
Najeto: cca 1 124 343 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
7	103	dnes 5:23	10.8. 23:09	8503+8379
7	103	pá 7.8. 5:23	7.8. 23:09	8503+8379
17	128	čt 6.8. 5:27	6.8. 10:15	*8503+8379^MU**
8	110	st 5.8. 4:45	5.8. 19:32	8503+8379
8	113	út 4.8. 15:57	5.8. 0:27	8503+8379
8	113	út 4.8. 6:47	4.8. 8:42	8503+8379
8	105	pá 31.7. 5:53	31.7. 20:53	8503+8379
12	111	čt 30.7. 6:35	31.7. 0:49	8503+8379
8	113	út 28.7. 6:47	28.7. 8:42	8503+8379
17	128	po 27.7. 5:27	27.7. 23:59	8503+8379
17	122	pá 24.7. 4:49	24.7. 20:33	8503+8379
12	116	čt 23.7. 4:20	23.7. 22:15	8503+8379
8	105	po 20.7. 5:53	20.7. 7:00	*8503+8379^MU**
8	105	st 15.7. 5:53	15.7. 20:53	8503+8379
8	102	po 13.7. 5:45	13.7. 15:30	*8503+8379^MU**
8	113	út 30.6. 6:47	30.6. 7:30	*8503+8379^MU**
8	107	po 29.6. 6:07	29.6. 19:02	8503+8379
17	234	pá 26.6. 21:15	26.6. 23:45	*8503+8379^Z1**
17	234	pá 26.6. 7:09	26.6. 19:30	*8503+8379^MU**
10	215	čt 25.6. 4:30	25.6. 18:33	8503+8379
3	204	st 24.6. 4:52	24.6. 20:23	8503+8379
25	202	út 23.6. 5:24	23.6. 22:08	8503+8379
26	204	po 22.6. 6:03	22.6. 20:19	8503+8379
25	205	pá 19.6. 5:55	19.6. 21:08	8503+8379
1	209	čt 18.6. 5:52	18.6. 21:16	8503+8379

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9372

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.