Karta vozidla

T3R.P #8352

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 156281
Původní evidenční číslo: 6602
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 19. 12. 2002
Najeto: cca 1 163 160 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
5	108	po 10.8. 5:44	10.8. 18:30	*8556+8352^MU**
38	108	ne 9.8. 6:49	9.8. 17:13	8556+8352
7	105	pá 7.8. 5:33	7.8. 20:21	8556+8352
8	107	čt 6.8. 8:00	6.8. 19:02	*8556+8352^Z1**
17	128	st 5.8. 16:50	5.8. 23:59	*8556+8352^Z2**
12	107	út 4.8. 5:56	4.8. 23:53	8556+8352
8	102	po 3.8. 5:45	3.8. 20:22	8556+8352
8	102	pá 31.7. 5:45	31.7. 20:22	8556+8352
8	110	st 29.7. 4:45	29.7. 19:32	8556+8352
12	111	út 28.7. 6:35	29.7. 0:49	8556+8352
8	105	pá 24.7. 5:53	24.7. 20:53	8556+8352
8	105	čt 23.7. 5:53	23.7. 20:53	8556+8352
7	103	út 21.7. 8:30	21.7. 23:09	*8556+8352^Z3**
8	105	po 20.7. 8:00	20.7. 20:53	*8556+8352^Z4**
12	107	pá 17.7. 5:56	17.7. 23:53	8556+8352
12	116	čt 16.7. 4:20	16.7. 22:15	8556+8352
8	102	st 15.7. 5:45	15.7. 20:22	8556+8352
8	105	út 14.7. 5:53	14.7. 20:53	8556+8352
12	111	po 13.7. 6:35	14.7. 0:49	8556+8352
8	102	čt 9.7. 5:45	9.7. 20:22	8556+8352
12	116	út 30.6. 4:20	30.6. 20:10	*8556+8352^MU**
16	105	po 29.6. 6:28	29.6. 23:14	8556+8352
8	106	pá 26.6. 5:51	26.6. 18:30	8556+8352
8	116	čt 25.6. 6:31	25.6. 8:22	8556+8352
16	110	st 24.6. 7:28	25.6. 0:10	8556+8352

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9332

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8538+8356

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8077+8088

*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9298

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.