Karta vozidla
T3R.P #8351
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- T3R.P
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 2002
- Výrobní číslo
- 156258
- Původní evidenční číslo
- 6579
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- SKD
- Sedadla
- Fainsa Arianne (plast)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 19. 12. 2002
- Vyřazení
- 23. 12. 2023
- Najeto
- cca 984 168 km
Obecná specifikace typu T3R.P
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 22 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 160 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min. |
| Dveře: | ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2023 | ||||
| 14+96 | 165 | pá 22.12. 22:48 | 23.12. 5:39 | 8351*MU*1 |
| 14+96 | 165 | čt 21.12. 22:48 | 22.12. 5:39 | 8351 |
| 5+94 | 166 | st 20.12. 20:43 | 21.12. 6:10 | 8351 |
| 2+92 | 155 | út 19.12. 21:05 | 20.12. 5:17 | 8351 |
| 25+97 | 155 | po 18.12. 22:06 | 19.12. 5:30 | 8351 |
| 25+97 | 155 | ne 17.12. 22:06 | 18.12. 5:30 | 8351 |
| 25+97 | 155 | so 16.12. 22:06 | 17.12. 5:30 | 8351 |
| 25+97 | 155 | pá 15.12. 22:06 | 16.12. 5:30 | 8351 |
| 15+95 | 166 | čt 14.12. 23:50 | 15.12. 5:30 | 8351*Z1 |
| 13 | 107 | čt 14.12. 6:18 | 14.12. 10:50 | 8351*MU |
| 13 | 107 | st 13.12. 6:18 | 13.12. 21:20 | 8351 |
| 13 | 107 | po 4.12. 6:17 | 4.12. 21:19 | 8351 |
| 2+92 | 155 | st 29.11. 21:04 | 29.11. 23:45 | 8351*MU |
| 2+92 | 155 | út 28.11. 21:04 | 29.11. 5:17 | 8351 |
| 5+94 | 165 | po 27.11. 20:24 | 28.11. 5:40 | 8351 |
| 15+95 | 164 | ne 26.11. 20:30 | 27.11. 4:31 | 8351 |
| 15+95 | 164 | so 25.11. 20:30 | 26.11. 4:31 | 8351 |
| 15+95 | 165 | pá 24.11. 21:01 | 25.11. 5:00 | 8351 |
| 15+95 | 166 | čt 23.11. 21:39 | 24.11. 5:30 | 8351 |
| 5+94 | 165 | st 22.11. 20:24 | 23.11. 5:40 | 8351 |
| 2+92 | 155 | út 21.11. 21:04 | 22.11. 5:17 | 8351 |
| 25+97 | 155 | po 20.11. 22:06 | 21.11. 5:30 | 8351 |
| 15+95 | 166 | ne 19.11. 21:39 | 20.11. 5:30 | 8351 |
| 19+95 | 167 | so 18.11. 22:19 | 19.11. 5:00 | 8351 |
| 5+94 | 166 | pá 17.11. 20:43 | 18.11. 6:10 | 8351 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = vykolejení ve smyčce Sídliště Petřiny
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8369
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.