Karta vozidla
T3R.P #8339
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Vokovice
- Typ vozu
- T3R.P
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 2002
- Výrobní číslo
- 152867
- Původní evidenční číslo
- 6257
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Fainsa Arianne (plast)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 17. 9. 2002
- Vyřazení
- 20. 4. 2018
- Najeto
- cca 810 946 km
Obecná specifikace typu T3R.P
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 22 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 160 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-Progress |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B |
| Statický měnič: | SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | 14stupňový řadič HG24 digital |
| Stupně řadiče: | 7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorventilátor motorů: |
2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min. |
| Motorventilátor pulzního měniče: |
PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min. |
| Dveře: | ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3 |
| Sedačky: | Fainsa Ariane |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2018 | ||||
| 25 | 712 | pá 20.4. 6:10 | 20.4. 22:57 | 8339+8335*MU*1 |
| 8 | 701 | čt 19.4. 14:47 | 19.4. 23:59 | 8339+8335 |
| 26 | 717 | čt 19.4. 6:24 | 19.4. 9:19 | 8339+8335 |
| 8 | 707 | st 18.4. 5:39 | 18.4. 18:27 | 8339+8335 |
| 25 | 712 | út 17.4. 6:10 | 17.4. 22:57 | 8339+8335 |
| 25 | 705 | po 16.4. 13:51 | 16.4. 19:32 | 8339+8335 |
| 1 | 704 | po 16.4. 6:47 | 16.4. 9:45 | 8339+8335 |
| 14+96 | 765 | ne 15.4. 22:47 | 16.4. 5:12 | 8339 |
| 13+97 | 768 | so 14.4. 7:19 | 15.4. 5:14 | 8339 |
| 2 | 709 | pá 13.4. 14:32 | 14.4. 0:50 | 8339 |
| 2 | 709 | pá 13.4. 6:42 | 13.4. 10:00 | 8339 |
| 14+96 | 765 | čt 12.4. 22:47 | 13.4. 5:12 | 8339 |
| 20 | 711 | čt 12.4. 5:44 | 12.4. 18:30 | 8324+8339 |
| 25 | 705 | st 11.4. 13:51 | 11.4. 19:32 | 8324+8339 |
| 1 | 708 | st 11.4. 4:01 | 11.4. 10:25 | 8324+8339 |
| 8 | 710 | út 10.4. 6:11 | 11.4. 0:55 | 8324+8339 |
| 25+97 | 763 | po 9.4. 21:31 | 10.4. 4:47 | 8339 |
| 1 | 704 | po 9.4. 14:06 | 9.4. 18:55 | 8324+8339 |
| 26 | 717 | po 9.4. 6:24 | 9.4. 9:19 | 8324+8339 |
| 22 | 729 | pá 6.4. 14:40 | 6.4. 22:48 | 8324+8339 |
| 2 | 704 | pá 6.4. 5:21 | 6.4. 10:40 | 8339 |
| 2 | 709 | čt 5.4. 14:32 | 6.4. 0:50 | 8339 |
| 2 | 709 | čt 5.4. 6:42 | 5.4. 10:00 | 8339 |
| 2 | 709 | út 3.4. 14:32 | 4.4. 0:50 | 8339 |
| 2 | 709 | út 3.4. 6:42 | 3.4. 10:00 | 8339 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = nehoda 22:45 - najetí 8339+8335 do 8620 za zastávkou Nad Džbánem ZC
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.