Karta vozidla

T3R.P #8335

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 157263
Původní evidenční číslo: 6711
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 27. 8. 2002
Najeto: cca 1 185 440 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
2	706	čt 23.7. 5:42	23.7. 19:00	*8259+8335^MU**
20	715	st 22.7. 15:11	22.7. 21:00	8259+8335
1	710	čt 16.7. 15:01	16.7. 19:34	8265+8335
22	717	čt 16.7. 6:32	16.7. 9:48	8265+8335
sjVO	701	st 15.7. 22:43	16.7. 5:15	8335
sjVO	701	út 14.7. 22:43	15.7. 5:15	8335
sjVO	701	po 13.7. 22:43	14.7. 5:15	8335
sjVO	701	ne 12.7. 22:43	13.7. 5:15	8335
sjVO	701	so 11.7. 22:43	12.7. 5:15	8335
sjVO	701	pá 10.7. 22:43	11.7. 5:15	8335
sjVO	701	čt 9.7. 22:43	10.7. 5:15	8335
sjVO	701	st 8.7. 22:43	9.7. 5:15	8335
sjVO	701	út 7.7. 22:43	8.7. 5:15	8335
20	715	út 7.7. 15:11	7.7. 21:00	8263+8335
sjVO	701	po 6.7. 22:43	7.7. 5:15	8335
sjVO	701	čt 2.7. 22:43	3.7. 5:15	8335
sjVO	701	st 1.7. 22:43	2.7. 5:15	8335
sjVO	701	čt 25.6. 22:43	26.6. 5:15	8335
sjVO	701	st 24.6. 22:43	25.6. 5:15	8335
25	706	st 24.6. 14:27	24.6. 19:00	8267+8335
22	712	st 24.6. 6:33	24.6. 9:47	8267+8335
2	705	út 23.6. 5:59	23.6. 20:18	8267+8335
18	704	po 22.6. 11:30	23.6. 0:10	*8267+8335^Z1**
sjVO	701	ne 21.6. 22:43	22.6. 5:15	8335
sjVO	701	pá 19.6. 22:43	20.6. 5:15	8335

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8253+8345

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.