Karta vozidla

T3R.P #8330

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 157166
Původní evidenční číslo: 6662
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 18. 6. 2002
Najeto: cca 1 219 884 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
20	707	st 12.8. 6:05	13.8. 0:44	8268+8330
2	710	út 11.8. 5:30	11.8. 21:24	8268+8330
18	703	po 10.8. 15:04	11.8. 0:30	8268+8330
20	715	po 10.8. 6:30	10.8. 9:38	8268+8330
20	708	pá 7.8. 6:09	8.8. 1:03	8253+8330
26	704	čt 6.8. 14:27	6.8. 23:34	8253+8330
26	704	čt 6.8. 5:50	6.8. 9:08	8253+8330
18	701	st 5.8. 4:40	6.8. 0:10	8253+8330
22	710	út 4.8. 5:38	5.8. 0:38	8253+8330
32	704	po 3.8. 6:14	3.8. 20:23	8253+8330
18	711	pá 31.7. 4:19	31.7. 21:06	8253+8330
22	715	čt 30.7. 6:16	31.7. 1:18	8253+8330
2	702	st 29.7. 5:15	29.7. 20:29	8253+8330
20	715	út 28.7. 15:11	28.7. 21:00	8253+8330
2	703	út 28.7. 5:39	28.7. 10:56	8253+8330
2	702	po 27.7. 5:15	27.7. 20:29	8253+8330
2	706	pá 24.7. 5:42	24.7. 21:27	8261+8330
20	715	čt 23.7. 15:11	23.7. 21:00	8261+8330
1	710	čt 23.7. 5:33	23.7. 10:00	8261+8330
18	701	st 22.7. 4:40	23.7. 0:10	8261+8330
2	706	út 21.7. 5:42	21.7. 21:27	8261+8330
32	703	po 20.7. 15:30	20.7. 20:14	*8261+8330^Z1**
32	703	po 20.7. 6:03	20.7. 14:00	*8261+8330^MU**
25	710	pá 17.7. 14:55	17.7. 23:25	8263+8330
22	717	pá 17.7. 6:32	17.7. 9:48	8263+8330

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9406

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.