Karta vozidla

T3R.P #8322

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 156268
Původní evidenční číslo: 6589
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 26. 4. 2002
Vyřazení: 9. 8. 2024
Najeto: cca 862 395 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2024
31	803	po 19.8. 4:35	19.8. 9:00	*8322^MU**
31	802	so 17.8. 4:35	18.8. 0:42	8322
31	804	pá 16.8. 14:44	16.8. 21:13	8322
31	801	čt 15.8. 5:26	15.8. 20:12	8322
31	804	st 14.8. 14:44	14.8. 21:13	8322
31	805	út 13.8. 4:55	13.8. 19:30	8322
31	804	po 12.8. 14:44	12.8. 21:13	8322
25+97	857	so 10.8. 21:31	11.8. 5:26	8322
15+98	853	pá 9.8. 23:06	10.8. 5:03	8322
2+91	852	čt 8.8. 20:26	9.8. 4:56	8322
25+97	857	st 7.8. 21:40	8.8. 5:26	8322
2+92	854	út 6.8. 20:27	7.8. 4:59	8322
2+92	854	po 5.8. 20:27	6.8. 4:59	8322
15+98	853	ne 4.8. 23:06	5.8. 5:03	8322
13+99	865	so 3.8. 20:35	4.8. 5:28	8322
13+99	865	pá 2.8. 19:19	3.8. 5:28	8322
14+94	867	čt 1.8. 22:44	2.8. 6:06	8322
6+90	852	st 31.7. 21:03	1.8. 4:56	8322
15+98	853	út 30.7. 23:06	31.7. 5:03	8322
25+97	857	po 29.7. 21:40	30.7. 5:26	8322
2+92	854	ne 28.7. 19:11	29.7. 4:59	8322
15+98	853	so 27.7. 23:06	28.7. 5:03	8322
2+91	852	pá 26.7. 20:26	27.7. 4:56	8322
13+99	865	čt 25.7. 19:19	26.7. 5:28	8322
31	801	st 24.7. 5:26	24.7. 20:12	8322

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.