Karta vozidla

T3R.P #8319

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 2002
Výrobní číslo: 156161
Původní evidenční číslo: 6517
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 8. 3. 2002
Najeto: cca 1 246 700 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
22	844	dnes 5:31	9.9. 22:45	8317+8319
9	824	út 8.9. 6:36	8.9. 18:25	*8317+8319^MU**
4	804	po 7.9. 4:49	7.9. 21:18	8317+8319
16	807	pá 4.9. 5:40	5.9. 0:30	8317+8319
5+6	802	čt 3.9. 5:31	3.9. 19:38	8317+8319
22	843	st 2.9. 8:25	2.9. 21:30	*8317+8319^Z1**
22	506	st 2.9. 7:15	2.9. 8:25	*8317+8319^Z1**
22	843	st 2.9. 6:43	2.9. 7:15	*8317+8319^MU**
22	826	út 1.9. 5:24	1.9. 11:15	*8317+8319^MU**
26	807	po 31.8. 4:53	31.8. 23:24	8317+8319
22	837	čt 25.6. 6:27	25.6. 22:06	8317+8319
7	812	út 23.6. 6:53	23.6. 20:04	8317+8319
22	841	po 22.6. 5:33	22.6. 19:47	8317+8319
11	802	pá 19.6. 5:28	20.6. 0:18	8514+8319
5	807	čt 18.6. 6:45	18.6. 22:52	8514+8319
9	815	st 17.6. 4:49	17.6. 22:13	8514+8319
9	811	út 16.6. 4:30	17.6. 0:40	8514+8319
5	816	po 15.6. 14:53	16.6. 0:08	8514+8319
5	816	po 15.6. 5:01	15.6. 9:39	8514+8319
5	802	ne 14.6. 5:41	14.6. 22:38	8514+8319
5	808	so 13.6. 5:21	14.6. 0:08	8514+8319
22	843	pá 12.6. 5:30	12.6. 22:49	8514+8319
7	813	čt 11.6. 5:02	11.6. 22:48	8514+8319
7	813	st 10.6. 5:02	10.6. 22:48	8514+8319
7	813	út 9.6. 5:02	9.6. 22:48	8514+8319

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8775+8469

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.