Karta vozidla

T3R.PLF #8281

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8281

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3R.PLF
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: ČKD Pragoimex/Krnovské opravny a strojírny/Ústřední dílny DP
Rok výroby: 2010
Výrobní číslo: 102/2009
Původní evidenční číslo: 7093
Profil kol: PR-1
Dveře: SKD
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 2010
V provozu od: 11. 11. 2010
Najeto: cca 886 214 km

Obecná specifikace typu T3R.PLF

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	21 (některé vozy 22)
Počet míst ke stání:	149
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	stříbrný RAL 629B3 (Akzo Nobel) červený RAL 3003/3004 (JAWA DP) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: černý RAL 9005 evidenční čísla: černý RAL 9005

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
31+94	174	pá 2.10. 6:35	2.10. 14:30	*8281^MU**
31+93	173	čt 1.10. 6:18	2.10. 5:20	8281
31+93	173	st 30.9. 6:18	1.10. 5:20	8281
31+92	175	út 29.9. 15:07	30.9. 4:41	8281
31	102	út 29.9. 6:28	29.9. 9:32	8281
3+92	174	po 28.9. 22:36	29.9. 5:11	8281
31+98	171	ne 27.9. 7:43	28.9. 5:46	8281
21+94	177	pá 25.9. 23:09	26.9. 5:39	8281
31	103	pá 25.9. 6:49	25.9. 8:55	8281
31+94	176	čt 24.9. 5:40	25.9. 5:24	8281
31+94	174	st 23.9. 4:43	24.9. 4:25	8281
31	101	út 22.9. 5:23	22.9. 18:37	8281
31+98	171	ne 20.9. 7:43	21.9. 5:46	8281
21+94	177	čt 17.9. 23:09	18.9. 5:39	8281
21+94	177	st 16.9. 23:09	17.9. 5:39	8281
31+98	171	út 15.9. 6:28	16.9. 5:46	8281
31+92	175	po 14.9. 15:07	15.9. 4:41	8281
31	102	po 14.9. 6:18	14.9. 9:19	8281
3+92	175	ne 13.9. 20:04	14.9. 4:41	8281
31+98	171	so 12.9. 8:58	13.9. 5:46	8281
Zvl	118	pá 4.9. 6:30	4.9. 12:00	*8281+8279^1**
19	501	so 29.8. 5:25	30.8. 0:42	8281+8279
ZkJ	002	pá 28.8. 14:00	28.8. 18:00	8279+8281
11+98	172	pá 21.8. 20:11	22.8. 6:35	8281
21+94	176	čt 20.8. 20:04	21.8. 5:24	8281

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = souběžné kolaudační jízdy TT Muzeum

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.