Karta vozidla

T3R.PLF #8277

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8277

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3R.PLF
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: ČKD Pragoimex/Krnovské opravny a strojírny/Ústřední dílny DP
Rok výroby: 2010
Výrobní číslo: 092/2009
Původní evidenční číslo: 7019
Profil kol: PR-1
Dveře: SKD
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Konvekta
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 2010
V provozu od: 26. 2. 2010
Najeto: cca 951 960 km

Obecná specifikace typu T3R.PLF

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	21 (některé vozy 22)
Počet míst ke stání:	149
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	stříbrný RAL 629B3 (Akzo Nobel) červený RAL 3003/3004 (JAWA DP) střecha: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: černý RAL 9005 evidenční čísla: černý RAL 9005

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
13+98	173	po 7.9. 6:15	8.9. 5:46	8277
18+93	173	so 5.9. 21:02	6.9. 2:50	*8277^MU**
7+92	172	pá 4.9. 20:34	5.9. 5:41	8277
21+94	176	čt 3.9. 20:12	4.9. 5:24	8277
7+92	172	st 2.9. 20:34	3.9. 5:41	8277
3+92	174	út 1.9. 22:46	2.9. 5:11	8277
3+92	174	po 31.8. 22:46	1.9. 5:11	8277
11+98	172	ne 30.8. 20:11	31.8. 5:46	8277
21+94	177	so 29.8. 23:09	30.8. 5:39	8277
21+94	176	pá 28.8. 20:04	29.8. 5:24	8277
3+92	171	čt 27.8. 22:19	28.8. 4:41	8277
7+92	172	st 26.8. 20:34	27.8. 5:41	8277
3+92	171	út 25.8. 22:19	26.8. 4:41	8277
7+94	174	po 24.8. 20:49	25.8. 4:25	8277
11+98	172	ne 23.8. 20:11	24.8. 5:46	8277
21+94	176	so 22.8. 19:30	23.8. 5:24	8277
21+94	177	pá 21.8. 23:09	22.8. 5:39	8277
3+92	174	čt 20.8. 22:46	21.8. 5:41	8277
21+94	177	st 19.8. 23:09	20.8. 5:39	8277
23	112	ne 16.8. 10:06	16.8. 20:13	8277
23	104	so 15.8. 9:06	15.8. 19:13	8277
11+98	172	ne 9.8. 20:50	10.8. 1:00	*8277^MU**
7+94	174	so 8.8. 20:49	9.8. 4:26	8277
31+93	173	pá 7.8. 4:47	8.8. 5:20	8277
31	104	čt 6.8. 5:44	6.8. 9:06	8277

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.