Karta vozidla

T3R.PLF #8251

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Boční nákres tramvaje T3R.PLF číslo 8251

Základní info

Domovská vozovna: Vokovice
Oficiální označení typu: T3R.PLF
Neoficiální označení: T3R.PLFr
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: ČKD Pragoimex/Krnovské opravny a strojírny/Ústřední dílny DP
Rok výroby: 2006
Výrobní číslo: 027/2006
Původní evidenční číslo: 6748
Profil kol: PR-1
Dveře: SKD
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Thermo King
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
Dodání: 2006
V provozu od: 31. 1. 2007
Najeto: cca 987 426 km

Obecná specifikace typu T3R.PLFr

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 16,2 m Délka skříně samostatně: 15,1 m Šířka: 2480 mm Výška: 3185 mm Vzdálenost čepů: 7500 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 860 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	149
Maximální obsaditelnost:	170 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 19675 kg Maximální zátěž: 32000 kg Hmotnost podvozku: 3765 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,5/45 kN Maximální zátěž: 77,5/79,5 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress (střešní provedení)
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC161P NF
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř. (od č.8263 SMTK 8,0)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Kotoučová brzda Dako M1, kolejnicová brzda FC34N 80kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022H (TE033)
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 44 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2x RVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	2x FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,47 kW 2650 ot./min.
Klimatizační jednotka kabiny řidiče:	Konvekta KL20E / Thermo King SR-10R
Dveře:	SKD/Dopp, pohon Bahoza DPJ3 / IGE 11300029 22W
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
20	703	dnes 5:47	10.9. 0:44	8251+8335
26	703	út 8.9. 6:00	8.9. 23:35	8251+8335
20	705	po 7.9. 6:07	7.9. 19:30	8251+8335
2+97	775	so 5.9. 6:38	6.9. 5:52	8251
2	707	pá 4.9. 14:26	4.9. 20:54	8251+8346
26	711	pá 4.9. 6:21	4.9. 9:44	8251+8346
18	711	čt 3.9. 4:21	4.9. 0:30	8251+8346
22	728	st 2.9. 4:41	3.9. 1:13	8251+8346
20	719	út 1.9. 15:32	2.9. 0:04	8251+8346
26	709	út 1.9. 6:48	1.9. 12:30	*8251+8346^MU**
4+91	779	po 31.8. 20:54	1.9. 5:08	8251
2+97	775	so 29.8. 6:38	30.8. 5:52	8251
2+97	772	ne 23.8. 22:20	23.8. 23:30	*8251^Z1**
2+91	771	so 22.8. 6:42	23.8. 5:38	8251
20	703	út 18.8. 5:25	19.8. 0:04	8251+8341
26	703	po 17.8. 5:59	17.8. 23:02	8251+8341
2+97	775	so 15.8. 6:38	16.8. 5:52	8251
11+91	775	pá 14.8. 21:01	15.8. 4:38	8251
11+91	779	čt 13.8. 21:22	14.8. 5:08	8251
21+97	774	st 12.8. 22:23	13.8. 6:11	8251
2+91	771	út 11.8. 20:31	12.8. 5:38	8251
2+91	771	po 10.8. 20:31	11.8. 5:38	8251
11+91	779	ne 9.8. 21:13	10.8. 5:10	8251
2+91	771	so 8.8. 9:14	9.8. 5:40	8251
2+91	771	pá 7.8. 20:31	8.8. 5:40	8251

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8266

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.