Karta vozidla

T3R.P #8228

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 157289
Původní evidenční číslo: 6138 II
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 4. 6. 2001
Vyřazení: prosinec 2022
Najeto: cca 942 667 km

Další poznámky

24. 3. 2023: likvidace Kovošrot Uherské hradiště
od května 2023: umístěna v areálu Březové Hory, Příbram

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2022
8	804	po 21.3. 7:20	21.3. 8:10	*8228+8229^MU^1*
11	804	pá 18.3. 4:30	18.3. 20:58	8228+8229
9	801	čt 17.3. 6:42	18.3. 0:31	8228+8229
25	801	st 16.3. 4:39	16.3. 22:33	8228+8229
6	803	út 15.3. 6:27	16.3. 0:33	8228+8229
13+99	865	po 14.3. 20:34	15.3. 5:42	8228
9	830	po 14.3. 6:39	14.3. 9:00	8228+8229
15+98	854	ne 13.3. 21:23	14.3. 5:29	8228
15+98	854	so 12.3. 21:23	13.3. 5:29	8228
13+97	851	pá 11.3. 22:34	12.3. 5:25	8228
8	813	pá 11.3. 5:08	11.3. 9:55	8227+8228
5	810	čt 10.3. 5:39	11.3. 0:01	8227+8228
5	811	st 9.3. 7:38	10.3. 0:21	8227+8228
25+97	856	út 8.3. 22:40	9.3. 5:58	8228
9	805	út 8.3. 7:01	8.3. 20:25	8228+8227
13+97	851	po 7.3. 22:34	8.3. 5:25	8228
5	804	ne 6.3. 7:27	7.3. 0:21	8214+8228
6	810	pá 4.3. 5:14	4.3. 23:33	8214+8228
11	801	čt 3.3. 20:20	4.3. 0:16	*8214+8228^Z1**
5	811	st 2.3. 7:38	3.3. 0:21	8214+8228
7+91	854	út 1.3. 20:29	2.3. 5:00	8228
1	814	út 1.3. 6:46	1.3. 9:12	8229+8228
9	805	po 28.2. 7:01	28.2. 20:25	8229+8228
25+97	855	ne 27.2. 22:20	28.2. 5:26	8228
7+91	854	so 26.2. 20:34	27.2. 5:00	8228

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = nehoda s dodávkou za zast. Kabešova ZC

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8315+8309

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.