Karta vozidla

T3R.P #8219

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 156164
Původní evidenční číslo: 6520
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (textil)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 23. 3. 2001
Vyřazení: 26. 9. 2023
Poznámka: některé zdroje chybně uvádějí jako původní vůz T3 číslo 6464, série vozů do 6505 však měla původní provedení výklopných schůdků na střechu u středních dveří. Správné číslo původního vozu je 6520
Najeto: cca 957 282 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2023
8	811	út 26.9. 5:05	26.9. 9:59	8216+8219
8	801	po 25.9. 5:20	25.9. 18:36	8216+8219
15+98	854	pá 22.9. 23:24	23.9. 5:31	8219
8	811	pá 22.9. 14:36	22.9. 19:38	8219+8224
14	807	pá 22.9. 5:21	22.9. 9:52	8219+8224
1	809	čt 21.9. 14:30	21.9. 20:20	8219+8224
7	809	čt 21.9. 6:28	21.9. 10:18	8219+8224
25+97	857	st 20.9. 20:11	21.9. 5:20	8219
25	805	st 20.9. 4:54	20.9. 18:50	8217+8219
25	805	út 19.9. 4:54	19.9. 18:50	8217+8219
9	815	po 18.9. 6:59	18.9. 20:24	8217+8219
14	807	pá 15.9. 14:59	15.9. 17:15	*8217+8219^MU**
14	807	pá 15.9. 5:38	15.9. 10:10	8217+8219
8	811	čt 14.9. 14:36	14.9. 19:38	8217+8219
11	825	čt 14.9. 6:49	14.9. 9:07	8219
15+98	854	st 13.9. 23:24	14.9. 5:31	8219
8	815	st 13.9. 6:25	13.9. 9:06	8317+8219
1	814	út 12.9. 15:10	12.9. 21:05	8317+8219
8	815	út 12.9. 6:25	12.9. 9:06	8317+8219
9	805	po 11.9. 15:16	11.9. 19:40	8317+8219
8	811	po 11.9. 5:05	11.9. 9:59	8317+8219
15+98	853	pá 8.9. 23:04	9.9. 5:01	8219
14	803	pá 8.9. 14:20	8.9. 19:22	8219+8229
8	811	pá 8.9. 5:05	8.9. 9:59	8219+8229
9	810	čt 7.9. 6:42	8.9. 0:22	8219+8229

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.