Karta vozidla

T3R.P #8214

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3R.P
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov (ČKD)/Pars nova, a.s., Šumperk
Rok výroby: 2001
Výrobní číslo: 156279
Původní evidenční číslo: 6600
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Fainsa Arianne (plast)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 9. 1. 2001
Najeto: cca 1 247 108 km

Obecná specifikace typu T3R.P

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	22
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	160 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 16800 kg Maximální zátěž: 27900 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 45,3 kN / 41 kN Maximální zátěž: 68,3 kN / 74 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-Progress
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s IGBT tranzistory s rekuperací – 2xCDC100B
Statický měnič:	SMTK 6,3/001 – 600V ss. » 27 V ss. + 3x230 V stř.
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	14stupňový řadič HG24 digital
Stupně řadiče:	7x jízda (120A-500A), 5x brzda (96A-400A), 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorventilátor motorů:	2xRVK250 3x230V 0,55kW 1380 ot./min.
Motorventilátor pulzního měniče:	PM 2xHCGT/2-315 ev.FC031-2DQ3F.3 3x230 V 0,41 kW 2650 ot./min.
Dveře:	ČKD/SKD/Dopp pohon Bahoza DPJ3
Sedačky:	Fainsa Ariane
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
39	807	dnes 8:07	7.8. 23:53	8529+8214
11	807	st 5.8. 15:17	5.8. 19:40	8518+8214
39	810	st 5.8. 5:55	5.8. 8:51	8518+8214
5	817	út 4.8. 14:55	4.8. 20:11	8518+8214
11	807	út 4.8. 6:55	4.8. 9:19	8518+8214
21	811	po 3.8. 8:20	3.8. 16:30	*8518+8214^Z1**
11	807	pá 31.7. 15:17	31.7. 19:40	8518+8214
5	817	pá 31.7. 6:14	31.7. 9:09	8518+8214
5	817	čt 30.7. 14:55	30.7. 20:11	8518+8214
11	807	čt 30.7. 6:55	30.7. 9:19	8518+8214
11	807	st 29.7. 15:17	29.7. 19:40	8518+8214
5	817	st 29.7. 6:14	29.7. 9:09	8518+8214
11	807	út 28.7. 15:17	28.7. 19:40	8518+8214
5	817	út 28.7. 6:14	28.7. 9:09	8518+8214
5	817	po 27.7. 14:55	27.7. 20:11	8518+8214
11	807	po 27.7. 6:55	27.7. 9:19	8518+8214
11	807	pá 24.7. 15:17	24.7. 19:40	8518+8214
5	817	pá 24.7. 6:14	24.7. 9:09	8518+8214
5	804	čt 23.7. 4:38	24.7. 0:06	8518+8214
5	802	st 22.7. 6:24	22.7. 23:52	8518+8214
5	802	út 21.7. 6:24	21.7. 23:52	8518+8214
39	810	po 20.7. 15:37	21.7. 0:13	8518+8214
9	814	pá 17.7. 5:30	17.7. 19:42	8518+8214
9	817	čt 16.7. 5:47	17.7. 0:30	8518+8214
9	811	st 15.7. 5:27	15.7. 21:44	8518+8214

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8522+8476

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.