Karta vozidla

T3M #8097

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3M
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1973
Výrobní číslo: 162454
Původní evidenční číslo: 6820
Profil kol: PR-1
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1981
Vyřazení: 10. 6. 2015
Poznámka: Reinkarnovaný vůz, září 2014
Najeto: cca 1 949 509 km

Obecná specifikace typu T3M

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-1
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace
Střídač	ST3
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	HH73
Stupně řadiče:	28x jízda, 12x brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
17	125	st 1.4. 5:15	1.4. 19:43	8098+8097
25	104	pá 27.3. 5:19	27.3. 9:22	8098+8097
25	104	čt 26.3. 5:19	26.3. 9:22	8098+8097
25	104	st 25.3. 5:19	25.3. 9:22	8098+8097
25	106	út 24.3. 5:59	25.3. 0:29	8098+8097
25	112	po 23.3. 4:47	23.3. 14:30	*8098+8097^MU**
25	103	ne 22.3. 5:32	22.3. 20:37	8098+8097
25	107	so 21.3. 4:52	22.3. 0:11	8098+8097
25	112	pá 20.3. 4:47	20.3. 21:06	8098+8097
25	106	čt 19.3. 5:59	20.3. 0:29	8098+8097
25	102	st 18.3. 5:10	18.3. 17:00	*8098+8097^MU**
25	106	út 17.3. 5:59	18.3. 0:29	8098+8097
25	104	po 16.3. 13:46	16.3. 14:15	*8098+8097^MU^1*
25	104	po 16.3. 5:19	16.3. 9:22	8098+8097
25	112	pá 13.3. 4:47	13.3. 21:06	8098+8097
25	106	út 10.3. 5:59	11.3. 0:29	8098+8097
25	114	po 9.3. 4:53	9.3. 21:24	8098+8097
25	107	so 7.3. 4:52	8.3. 0:11	8098+8097
25	114	čt 5.3. 4:53	5.3. 21:24	8098+8097
25	102	út 3.3. 5:10	4.3. 0:11	8098+8097
25	102	po 2.3. 5:10	3.3. 0:11	8098+8097
25	103	ne 1.3. 5:32	1.3. 20:37	8098+8097
25	106	pá 27.2. 5:59	28.2. 0:29	8098+8097
16	114	st 25.2. 5:35	25.2. 19:35	8098+8097
16	109	út 24.2. 4:57	24.2. 21:29	8098+8097

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = technická závada vlaku

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.