Karta vozidla
T3M #8091
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- T3M
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1974
- Výrobní číslo
- 162529
- Původní evidenční číslo
- 6895
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1981
- Vyřazení
- 12. 6. 2015
- Najeto
- cca 2 061 660 km
Další poznámky
- od září 2014: vůz vrácen do provozu
- od července 2015: KOVOZOO Uherské Hradiště
Obecná specifikace typu T3M
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-1 |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace |
| Střídač | ST3 |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | HH73 |
| Stupně řadiče: | 28x jízda, 12x brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2015 | ||||
| 25 | 112 | po 9.3. 4:47 | 9.3. 21:06 | 8090+8091 |
| 25 | 101 | ne 8.3. 4:54 | 9.3. 0:29 | 8090+8091 |
| 25 | 101 | so 7.3. 5:34 | 8.3. 0:29 | 8090+8091 |
| 25 | 102 | pá 6.3. 5:10 | 7.3. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 112 | čt 5.3. 4:47 | 5.3. 21:06 | 8090+8091 |
| 25 | 112 | út 3.3. 4:47 | 3.3. 21:06 | 8090+8091 |
| 25 | 106 | po 2.3. 5:59 | 3.3. 0:29 | 8090+8091 |
| 25 | 102 | pá 27.2. 5:10 | 28.2. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 112 | st 25.2. 4:47 | 25.2. 21:06 | 8090+8091 |
| 25 | 106 | út 24.2. 5:59 | 25.2. 0:29 | 8090+8091 |
| 25 | 112 | po 23.2. 4:47 | 23.2. 21:06 | 8090+8091 |
| 25 | 101 | ne 22.2. 4:54 | 23.2. 0:29 | 8090+8091 |
| 25 | 101 | so 21.2. 5:34 | 22.2. 0:29 | 8090+8091 |
| 25 | 112 | st 18.2. 10:30 | 18.2. 21:06 | 8090+8091*Z1 |
| 25 | 104 | st 18.2. 5:19 | 18.2. 9:22 | 8090+8091 |
| 25 | 114 | út 17.2. 4:53 | 17.2. 21:24 | 8090+8091 |
| 25 | 102 | po 16.2. 5:10 | 17.2. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 102 | pá 13.2. 5:10 | 14.2. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 102 | čt 12.2. 5:10 | 13.2. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 102 | st 11.2. 5:10 | 12.2. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 103 | ne 8.2. 5:32 | 8.2. 20:37 | 8090+8091 |
| 25 | 107 | so 7.2. 4:52 | 8.2. 0:11 | 8090+8091 |
| 25 | 104 | pá 6.2. 13:46 | 6.2. 20:22 | 8090+8091 |
| 25 | 104 | pá 6.2. 5:19 | 6.2. 9:22 | 8090+8091 |
| 25 | 112 | čt 5.2. 4:47 | 5.2. 21:06 | 8090+8091 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8038+8013
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.