Karta vozidla

T3M #8081

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3M
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1976
Výrobní číslo: 164624
Původní evidenční číslo: 6966
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1981
Vyřazení: září 2014
Najeto: cca 1 815 792 km

Obecná specifikace typu T3M

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-1
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace
Střídač	ST3
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	HH73
Stupně řadiče:	28x jízda, 12x brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2014
17	104	so 27.9. 6:47	27.9. 9:00	*8081+8021^MU^1*
17	109	pá 26.9. 5:12	26.9. 23:45	8081+8021
17	112	čt 25.9. 15:56	26.9. 0:11	8081+8021
17	112	čt 25.9. 5:18	25.9. 9:40	8081+8021
17	109	st 24.9. 5:12	24.9. 23:45	8081+8021
17	109	út 23.9. 5:12	23.9. 23:45	8081+8021
17	112	po 22.9. 15:56	23.9. 0:11	8081+8021
17	112	po 22.9. 5:18	22.9. 9:40	8081+8021
17	104	ne 21.9. 6:53	21.9. 22:25	8081+8021
17	104	so 20.9. 6:47	21.9. 0:30	8081+8021
17	109	pá 19.9. 5:12	19.9. 23:44	8081+8021
17	109	čt 18.9. 5:12	18.9. 23:44	8081+8021
17	112	st 17.9. 5:18	17.9. 9:39	8081+8021
17	109	út 16.9. 5:12	16.9. 23:44	8081+8021
17	109	po 15.9. 5:12	15.9. 23:44	8081+8021
17	104	ne 14.9. 6:53	14.9. 22:25	8081+8021
17	104	so 13.9. 6:47	14.9. 0:30	8081+8021
17	109	pá 12.9. 5:12	12.9. 23:44	8081+8021
17	109	čt 11.9. 5:12	11.9. 23:44	8081+8021
17	109	st 10.9. 5:12	10.9. 23:44	8081+8021
17	109	po 8.9. 5:12	8.9. 23:44	8081+8021
17	104	ne 7.9. 6:53	7.9. 22:25	8081+8021
17	104	so 6.9. 6:47	7.9. 0:30	8081+8021
17	109	pá 5.9. 5:12	5.9. 23:44	8081+8021
17	109	čt 4.9. 5:12	4.9. 23:44	8081+8021

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = nehoda ve smyčce Výstaviště - najetí do 8474+8475

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.