Karta vozidla
T3M2-DVC #8080
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- T3M2-DVC
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1998
- Výrobní číslo
- 179605
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1. 1. 1998
- Najeto
- cca 1 176 495 km
Obecná specifikace typu T3M2-DVC
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-1 |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace |
| Střídač | ST3 |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | HH73 |
| Stupně řadiče: | 28x jízda, 12x brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 7 | 119 | dnes 15:19 | 5.10. 18:19 | 8080+8074 |
| 7 | 119 | dnes 5:55 | 5.10. 8:59 | 8080+8074 |
| 23 | 101 | ne 4.10. 10:31 | 4.10. 18:48 | 8080 |
| 23 | 102 | so 3.10. 9:00 | 3.10. 18:48 | 8080 |
| 7 | 118 | pá 2.10. 5:22 | 3.10. 0:08 | 8080+8074 |
| 7 | 118 | čt 1.10. 5:22 | 2.10. 0:08 | 8080+8074 |
| 7 | 102 | st 30.9. 5:36 | 1.10. 0:28 | 8080+8074 |
| 7 | 118 | út 29.9. 5:22 | 30.9. 0:08 | 8080+8074 |
| 23 | 112 | po 28.9. 10:15 | 28.9. 20:03 | 8080 |
| 23 | 109 | ne 27.9. 9:59 | 27.9. 19:48 | 8080 |
| 23 | 106 | so 26.9. 9:30 | 26.9. 19:18 | 8080 |
| 7 | 118 | pá 25.9. 5:22 | 26.9. 0:08 | 8080+8074 |
| 7 | 106 | čt 24.9. 6:08 | 25.9. 0:48 | 8080+8074 |
| 7 | 119 | st 23.9. 15:19 | 23.9. 18:19 | 8080+8074 |
| 7 | 119 | st 23.9. 5:57 | 23.9. 8:59 | 8080+8074 |
| 7 | 109 | út 22.9. 6:26 | 23.9. 1:08 | 8080+8074 |
| 7 | 118 | po 21.9. 5:22 | 22.9. 0:08 | 8080+8074 |
| 23 | 112 | ne 20.9. 10:15 | 20.9. 20:03 | 8080 |
| 23 | 102 | so 19.9. 9:00 | 19.9. 18:48 | 8080 |
| 7 | 115 | pá 18.9. 14:49 | 18.9. 23:29 | 8080+8074 |
| 7 | 115 | pá 18.9. 6:42 | 18.9. 9:39 | 8080+8074 |
| 7 | 115 | čt 17.9. 14:49 | 17.9. 23:29 | 8080+8074 |
| 7 | 115 | čt 17.9. 6:42 | 17.9. 9:39 | 8080+8074 |
| 7 | 102 | st 16.9. 5:36 | 17.9. 0:28 | 8080+8074 |
| 7 | 102 | út 15.9. 5:36 | 16.9. 0:28 | 8080+8074 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.